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c'est clair tu as pas tords.
je lui avais demandé pour le nettoyage,il m'avait annoncé 90€

il m'as proposé aussi du 255cc si ceux là me convenaient pas (pour le même prix).
par contre je sais pas si ça ferait pas trop avec ceux là, qu'est tu en penses

je savais pas qu'ils étaient recherchés ces injos tu m'as trouvé un acheteur pour les miens?

J'ai un pote sui les nettois et tous et repeind pour 50 dollar,
ta mn tel pour plus d info

Reniflard d'huile + toute durite remplacés

Galère mais j'ai réussi à m'en sortir sans trop de difficulté

ce sera bientôt une caisse collector avec ce que tu y fais, elle est plus neuve qu'a la construction, mdrrr!!

en tout cas, très belle et propre la GOT GOT Mobile

J'ai encore quelques truc à faire pour quelle soit neuve poto

Flector
Silents bloc de triangle (Prochainement)
Embrayage (Pas mort mais le mécanisme est dur > ça me saoule lol)

Demain je fais le tendeur de distri (remplacement de tout l'ensemble)

tu vois, elle est en bonne voie!!!

Eh ben ça c'est de la passion ou j'y connais rien !
Tu déchires Gotgot

Je cherche toujours la perfection sur mes autos.
Elles sont donc très soignées à tout les niveaux.

Et voilà, ensemble tendeur de distribution remplacé
Sous réserve mais il me semble que cette procédure est commune à tout les moteurs M5X essence et certainement d'autres.

Outillage:

-Cliquet + douille de 32
-Un bras de levier pour avoir plus de force (A mettre en place sur la poignée du cliquet)
-De l'huile moteur(conseillé)
-Chiffons
-Et bien sûr, les pièces de rechanges

Pour ma part,vu le fait coût de l'ensemble, j'ai décidé de remplacer les 4 pièces:
De gauche à droite:
-Cylindre
-Anneau d'étanchéité
-Ressort
-Piston



On localise l'ensemble à démonter (Sous le couvre culasse à proximité de la durite de climatisation)



Petite précaution avant le démontage, placer un chiffon sous le cylindre.Une petite quantité d'huile va couler



C'est parti, mettre en place le cliquet avec la douille de 32 et en avant !
On dévisse l'ensemble et on compare avec les pièces neuves



Après mesure au pied à coulisse, un delta de près de 5 mm pour ma part, ce n'était donc pas un luxe !

Avant remontage, lubrifier légèrement l'ensemble avec de l'huile moteur.



Et voilà l'ensemble remonté

Beau boulot