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performance57 a écrit :

corby59 a écrit :Trop de tappage dedans......

Même pas,je dirais carto trop poussée = méga combustion de gazout = fap qui suit plus le rythme

Ma 320D E90 de 2005 était reprog=> jamais eu de pb (bon,y'avait pas de FAP)..
Ma 330D E90 de 2006 était reprog=> jamais eu de pb
Et euh ma 325D E92 LCI sera reprog,et aura jamais de pb...

Moi c'était sans doute du au fait que la voiture faisait beaucoup de ville + la reprog qui m'ont causé le prob de fap

performance57 a écrit :Moi c'était sans doute du au fait que la voiture faisait beaucoup de ville + la reprog qui m'ont causé le prob de fap

Y'a des chances oué......

Purée Jalau, tu fais un peu plus de 7l aux 100!
Moi, sur trajet autoroute j'arrive difficilement à descendre en dessous des 8,8l (bon oui, en roulant a 180 au régulateur et sur autoroute étrangère, je précise..)
Et quand je fais uniquement de la ville (en roulant normalement en plus), je descends pas en dessous des 9,7-10l.

2l aux 100 de gagné c'est énorme. Tout le monde me dit que c'est impossible et que au mieux se sera plutôt 0,5l-max 1l de gagné.
J'aimerai bien leur dire qu'ils ont tort.

Atti a écrit :Purée Jalau, tu fais un peu plus de 7l aux 100!
Moi, sur trajet autoroute j'arrive difficilement à descendre en dessous des 8,8l (bon oui, en roulant a 180 au régulateur et sur autoroute étrangère, je précise..)
Et quand je fais uniquement de la ville (en roulant normalement en plus), je descends pas en dessous des 9,7-10l.

2l aux 100 de gagné c'est énorme. Tout le monde me dit que c'est impossible et que au mieux se sera plutôt 0,5l-max 1l de gagné.
J'aimerai bien leur dire qu'ils ont tort.

Je suis également tombé à 6L8 en stage 2 (comme jalau) sur un trajet de 200km environ...
Tu y gagne c'est sur,après l'inconvénient de la 5 par rapport à la 3 c'est aussi son poids "légèrement" au dessus,tu peux pas non plus pousser plus de 320chvx de "ferraille" sans consommer un minimum

corby59 a écrit :

performance57 a écrit :Moi c'était sans doute du au fait que la voiture faisait beaucoup de ville + la reprog qui m'ont causé le prob de fap

Y'a des chances oué......

Moralité?Faut faire de l'art attack sur la pédale de droite

performance57 a écrit :

Atti a écrit :Purée Jalau, tu fais un peu plus de 7l aux 100!
Moi, sur trajet autoroute j'arrive difficilement à descendre en dessous des 8,8l (bon oui, en roulant a 180 au régulateur et sur autoroute étrangère, je précise..)
Et quand je fais uniquement de la ville (en roulant normalement en plus), je descends pas en dessous des 9,7-10l.

2l aux 100 de gagné c'est énorme. Tout le monde me dit que c'est impossible et que au mieux se sera plutôt 0,5l-max 1l de gagné.
J'aimerai bien leur dire qu'ils ont tort.

Je suis également tombé à 6L8 en stage 2 (comme jalau) sur un trajet de 200km environ...
Tu y gagne c'est sur,après l'inconvénient de la 5 par rapport à la 3 c'est aussi son poids "légèrement" au dessus,tu peux pas non plus pousser plus de 320chvx de "ferraille" sans consommer un minimum

On est d'accord, on peut pas avoir le beurre et l'argent du .........!

Ceci dit 2l de gagné c'est énorme. Je dis pas ça pour mettre en cause votre parole, juste je suis surpris.
En tout cas, si j'arrive déjà a gagner 1,5-2L avec mon mode d'utilisation actuel, se serait top.

Ben SI tu garde exactement la même conduite en retirant le fap + reprog tu peux arriver à 1L5 de gain sur certains trajets ...
Mais comme tu va d'avantage profiter de ton jouet ,tu va retomber dans des valeurs légèrement inférieure,1L de gain est très probable,après on va dire que si c'est + de gain c'est que du bonus

performance57 a écrit :

corby59 a écrit :

performance57 a écrit :Moi c'était sans doute du au fait que la voiture faisait beaucoup de ville + la reprog qui m'ont causé le prob de fap

Y'a des chances oué......

Moralité?Faut faire de l'art attack sur la pédale "lanceur" de droite

Après reprog,la mienne sera un vrai chameau...