FORUM BMW.fr

jordan67 a écrit :J'ai eu de bon avis sur la polisseuse et des membres l'ont déjà acheté celle que j'ai mis sur le lien. Maintenant la tienne est très pro aussi je vois mais à quelle prix

c'était juste à titre d'exemple et de comparaison niveau puissance entre autre
(comme l'a très justement dit velours, faut du 800 W mini sur nos vernis allemands)

niveau prix, je l'ai payée de mémoire 140 euros chez Maniac, avec le sac et le port offert

http://www.maniac-auto.com/kestrel-das6 ... l5IOVPqrtu

niveau produits, tu as à priori tout ce qu'il te faut pour faire une rénovation de qualité, hormis la cire (et le cleaner qui favorise bien l'accroche quand même, CFR + Shield, c'est du haut de gamme mais aujourd'hui certains sealants donnent aussi de très bons résultats )
mais tu as bien raison de finir d'abord les produits qu'il te reste

bon courage, je suis sur que tu nous fera un petit retour

Merci beaucoup pour tes conseils en tout cas Ayrton53.
Je commanderais la polisseuse d'ici fin d'année. Seul chose que je dois voir et comprendre encore ce sont les types de pads qu'il faut prendre et qu'elle rôle joue chacun d'eux.

La cire SV Shield sur la fiesta ça ne le fait pas de trop c'est vrai mais c'est surtout pour la BM que je souhaite la prendre.
Je vous montrerais ça en image lorsque je m'attaquerais à la Fiesta promis!

jordan67 a écrit :

Vincevy a écrit ::bravo:

Beau CT effectivement !

Tu as une polisseuse ? il en faut une spéciale ?

Merci.
Non j'empreinte celle de mon mécano. Faut que j'investisse dans une mais pas avant fin d'année. Oui c'est une spécifique et puis il y a des orbitales et rotatives.
Celle que je souhaiterais là voilà: http://store.carcareeurope.com/pulidora-orbital-ez-polisher-880W.html

Salut Jordan,

Si tu as l'habitudes de tourner avec une rotative (celle du mécano) je te conseil de rester sur un modèle du même type car tu t'es déjà fait la main dessus et aussi parce qu'avec une rotative tu obtiendras les meilleurs résultats.

Nous savons qu'avec une orbital le risque de bêtise est presque nul. Mais avec une rotative tu pourras aller plus loin dans la correction des défauts et avec une bonne technique, de bon pads et le polich qui va avec tu pourras également avoir une très belle finition.

ch'ti savoyard a écrit :

jordan67 a écrit :

Vincevy a écrit ::bravo:

Beau CT effectivement !

Tu as une polisseuse ? il en faut une spéciale ?

Merci.
Non j'empreinte celle de mon mécano. Faut que j'investisse dans une mais pas avant fin d'année. Oui c'est une spécifique et puis il y a des orbitales et rotatives.
Celle que je souhaiterais là voilà: http://store.carcareeurope.com/pulidora-orbital-ez-polisher-880W.html

Salut Jordan,

Si tu as l'habitudes de tourner avec une rotative (celle du mécano) je te conseil de rester sur un modèle du même type car tu t'es déjà fait la main dessus et aussi parce qu'avec une rotative tu obtiendras les meilleurs résultats.

Nous savons qu'avec une orbital le risque de bêtise est presque nul. Mais avec une rotative tu pourras aller plus loin dans la correction des défauts et avec une bonne technique, de bon pads et le polich qui va avec tu pourras également avoir une très belle finition.

Très bien dit
Mais comme certains, ont les 2 types de machines !!!
Corrections pour l'orbitale et la rotative pour les finitions
Mais pour un débutant qui n'a jamais toucher à ces machines l'orbitale est l'idéale pour se faire la main

velours a écrit :Mais pour un débutant qui n'a jamais toucher à ces machines l'orbitale est l'idéale pour se faire la main

surtout qu'il n'a pas de défauts à corriger sur cette Fiesta, même pas de MR, juste une peinture terne

il faudra vérifier quand même s'il y a bien un vernis, c'est peut être un brillant direct

ayrton53 a écrit :

velours a écrit :Mais pour un débutant qui n'a jamais toucher à ces machines l'orbitale est l'idéale pour se faire la main

surtout qu'il n'a pas de défauts à corriger sur cette Fiesta, même pas de MR, juste une peinture terne

il faudra vérifier quand même s'il y a bien un vernis, c'est peut être un brillant direct

Alors là
une simple application d'un polish à la mains suffira

Merci les amis pour vos conseils.
C'est vrai que j'ai déjà utilisé une rotative à plusieurs reprises. Je vais m'orienter vers cette achat.
En ce qui concerne le vernis de la Fiesta, il tient bien encore mais à certain endroit après un coup de karcher, une couche de peinture saute carrément.
Je ferais des photos demain.

jordan67 a écrit :après un coup de karcher, une couche de peinture saute carrément.

çà par contre c'est une très mauvaise nouvelle

on attend donc les photos pour voir l'étendue des dégats

ayrton53 a écrit :

jordan67 a écrit :après un coup de karcher, une couche de peinture saute carrément.

çà par contre c'est une très mauvaise nouvelle

on attend donc les photos pour voir l'étendue des dégats

Comment ça ? Tu oses dire de ma Fiesta qu'elle perd sa clarté ?
Je plaisante bien sûr. Bon pourtant mon mécano a passé la polisseuse sur une petite partie du capot et la peinture ne partait pas. C'est surtout au niveau des portes et de l'aile mais je pense qu'elle a été repeinte de ce coté là et ça était mal fait. Je vous mets des photos demain car je rentre plus chez moi ce soir.

C'est pas très visible sur les photos mais j'arrive pas à mieux faire désolé.
Voilà la Fiesta en question.

Sur celle ci on voit qu'une couche commence à se barrer.

Au milieu du capot il y a un cercle brillant.C'est ici que le mécano avait fait un test avec la polisseuse.