FORUM BMW.fr

Bien résumé

bonjour,

comme j'ai déjà dis ce débat est sans fin, car il y aura toujours des gens qui préférons

rouler en diesel même si ils font peu de kilomètres pour le couple de tracteur à bas régime et le coup pied au cul

et d'autres en essence pour la monter en régime sans fin et le rugissement du moteur

c'est le même débat que les motos entre les bi-cylindres et 4 cylindres

Et aussi il y a des vehicules dont on n'a pas le choix genre les utilitaires, etc.......

Moi j'ai un cherokee diesel (mon pere me l'a donner), mais c'est un vieux diesel donc:

Pas d'electroniques
Pas d'egr
Pas de fap
Pas de catalyseur
Mais que 88cv

Mais la bmw que j'acheterai sera un L6 essence

Ah oui c'est sûr dans ce cas le mazoil est un chameau

cela fait maintenant 10 ans sur 11 que je roule en diesel.

en fait je n'ai jamais pensé a rouler en essence...

mais quand je vois les perfs et conso des nouveaux petits moteurs BMW essences, je me dis que la prochaine en sera une.

Alors imagines ce que tu aurais pu faire avec tout ce que tu aurais économisé en entretien !


Encore un exemple il y a peu avec un collègue sur une Safrane 2.2D, joint de culasse à moins de 200.000km pourtant avec un entretien nickel....forcément les hautes pressions ça soulage pas tout ça.

oh ne roulant pas énormément, je n'en ai pas fait beaucoup d'entretiens ^^

bah 200.000 ca va encore ^^

Ma 320iA a 330.000km et n'a jamais eu d'ennuis. Jamais elle m'a laissé tombé

chiffre officiel depuis que ma 523i E39 est passé en daily +1000km depuis 2 semaines

full bio éthanol:
sois 11.2L x 0.70L€ mix des 2 stations a 0.661€ & 0.749€ sois 7.84€ les /100 ..
vitesse moyenne 53.9km/h

le diesel ? du passé maintenant..

http://www.leparisien.fr/espace-premium ... 130859.php

ESSENCE !!!!!!!

La sonorité quand tu roule ! sa remplace la musique tellement c'est beau !!

La fiabilité du moteur et de ses composants sur le long terme.

La patate quand tu appuie sur la pédale !