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performance57 a écrit :petite new'zzz...
Je me suis trouvé un tout petit daily bmw à bricoler pour un super prix...

Génial
Dis nous tous s'il te plait. C'est quoi comme modèle ?
Je vais suivre ça en tout cas.

m'arf...rien d'extra tu sais l'ami,c'est juste histoire de ramener le petit a la rentrée (école à 1km) lorsqu'il ne fait pas beau et de l'allumer et l'éteindre sans crainte.
C'est une petite 316ti de 2003 (soit e46) mystical blau full stock (et qui le restera)
Elle appartenait à un mécano de chez bmw,donc mécaniquement "c'est clean" mais niveau nettoyage j'ai un job fou (et tant mieux ).
ce sera mon petit cadeau pour madame

Yes c'est parfait comme voiture et bon choix en essence vu le petit kilométrage que tu vas faire.
Pour ce qui est du deatiling c'est un domaine que tu maîtrises parfaitement. Bon choix en tout cas pour cette BMW.

jordan67 a écrit :Yes c'est parfait comme voiture et bon choix en essence vu le petit kilométrage que tu vas faire.
Pour ce qui est du deatiling c'est un domaine que tu maîtrises parfaitement. Bon choix en tout cas pour cette BMW.

Oui effectivement l'essence est quasi "obligatoire" pour ces situations...Puis vraiment pas besoin d'un foudre de guerre le petit 115cv suffit amplement...

Sinon je tenais à vous présenter le résultat d'une rénovation faite il y à peu de temps sur une e92 gris titan sport design...
Son propriétaire m'avait demandé s'il pouvait rester lors des opérations car le véhicule n'avait pas vu de "gros" décrassage depuis son achat,afin de voir les techniques utilisés etc...
Pas de prob pour moi,d'ailleurs je le remercie pour sa confiance .

Pour résumé bien que le véhicule était entretenu régulièrement il avait pour principal défaut si je puis dire,un voile routier assez important et du goudron par ci par là...

Niveau correction quelques rayures légères et donc rattrapables ont étés découvertes après la déconta (elles se cachaient tout simplement sous le voile)...Pour les corrections localisés s17 et s40 et c'était plié (j'ai eu la "chance" d'avoir une rayure traversant une partie repeinte donc vernis plus tendre).

Programme classique gros décrassage m7;g101;p7;tardis;ms2...Des références j'ai envie de dire...
Puis après les corrections,cfr;shield...

Le joli coupé à enfin découvert une protection grace à la shield car nous avions constaté qu'elle n'avait sans doute jamais vu une cire (bon peut être une cire express nhp ou autre,mais rien de "sérieux")

Je n'ai vraiment pas eu le temps de faire des photos durant toutes les étapes car je tentais d'informer au mieux mon client sur les produits et autres,par contre j'ai pris la peine d'en faire 2-3 via smartphone en sortie du garage...

Ps:d'autres viendront par la suite,car après prépa elle à eu droit à sa séance photo

J'envoi ce que j'ai :

Bon,ben maintenant,c'est protégé


la ligne du coupé est beaucoup plus mise en valeur


Même si le but était d'avantage de privilégier la "protection" à la profondeur,on remarque que les nuances du gris sont sympa


Merci de votre lecture

Je pensais pas qu'avec le gris il était possible d'avoir d'aussi belle nuance que ça.
Encore un beau boulot de ta part!
La Shield est ma prochaine cire c'est certain!

c'est clair, comme d’habitude, très bon travail

Maintenant que tu t'ais fait la main sur une titansilber je te ramène la mienne

Concernant la shield il est vrai que je l'utilise pas mal comme référence on va dire...
Elle offre un rendu assez sympa et surtout la protection est là...Au départ nous avions hésité avec une zymol mais comme mon client m'a dit qu'il partait en vacances avec la bmw du coup le choix était vite fait...
C'est vrai que le gris titan peut offrir de belles nuances,du gris très clair "éclatant" lorsqu'un pic de soleil la frappe,en passant par un gris plus sombre qui tire légèrement dans le bleuté ,par contre cette teinte adore le goudron

Stéf57 a écrit :Maintenant que tu t'ais fait la main sur une titansilber je te ramène la mienne

En week end pourquoi pas