FORUM BMW.fr

Utoi a écrit :Non, tu la démontes pas. Juste tu nettoies la partie avec les 2 sorties.

Le coup de l'essence ça avait fait des miracles sur la vanne EGR du 530D. Il faut juste pas mettre les membranes à tremper.

Ah ok c'est vraiment juste un ptit coup sur le bout quoi.

ma 328 est silencieuse
sa ma soulé et pour sa j'ai claqué un truc de porc en ligne sur l'alfa

Utoi a écrit :Oui, ça je suis d'accord. Mais c'est pour l'exemple, ça avait décollé toutes les crasses donc sur un actuateur de ralenti essence ça ne peut que bien fonctionner!

Ouaip ça avais bien marcher sur les miennes aussi

bmw77 a écrit :ma 328 est silencieuse
sa ma soulé et pour sa j'ai claqué un truc de porc en ligne sur l'alfa

Ma 328

sa sa dépends

Bon lundi aprem je retourne chez bmw passer une petite commande.

Le fameux manchon : 116 114 374 53
Le joint de DISA : 116 175 045 43

http://www.etk.cc/bmw/FR/search/selectC ... 1/11_2195/

Je vais aussi changer le joint du papillon mais pas moyen de trouver la ref ou même le plan du papillon


Sinon cette durites pourrait elle provoqué une prise d'air ? (la 2)

http://www.etk.cc/bmw/FR/search/selectC ... 1/11_2681/

Et je pense que ça pourrait venir de là car les symptomes sont identique :


"Symptomes pouvant mettre en cause l'actuateur de ralenti: Etapes de 01 à 20c Expérimenté: 1h30 en tout avec la repose et le nettoyage. Novice:2h30
- Ralenti instable, qui varie quelques fois avant de se stabiliser
- Câlages intempestifs
- Rarement, mais ça arrive (à moi par exemple ! oui ) un petit trou à l'accélération immédiatement en ressortant du ralenti."

Merci Darkgyver

Courage, tu nous refait tout ça aux petits oignons pour dimanche prochain

mitch a écrit :Courage, tu nous refait tout ça aux petits oignons pour dimanche prochain

Ca serait même pour cette semaine car dimanche je déménage