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Cela ne m'étonne pas qu'il ai supprimé ....mieux de vendre un pont qu'une vidange en rentabilité financière

biff a écrit :Cela ne m'étonne pas qu'il ai supprimé ....mieux de vendre un pont qu'une vidange en rentabilité financière

en effet.. mais tu conseils quoi pour la vidange du pont ? seringue ? ou demontage complet ? Je viens de passer les 200 000 Km... je pense que ca ne lui ferait pas de mal...

Yace a écrit :

biff a écrit :Cela ne m'étonne pas qu'il ai supprimé ....mieux de vendre un pont qu'une vidange en rentabilité financière

en effet.. mais tu conseils quoi pour la vidange du pont ? seringue ? ou demontage complet ? Je viens de passer les 200 000 Km... je pense que ca ne lui ferait pas de mal...

de moi ..... perçage et taraudage et j'y remet un bouchon de vidange et un de remplissage

Et un bon nettoyage pour virer les copeaux

Morbak a écrit :Et un bon nettoyage pour virer les copeaux

Aspirer en perçant et un max de graisse sur le taraud , limitera pas mal la limaille ou copeaux .
Mais en effet un rinçage du pont peut pas faire de mal

La vidange du pont se fait par aspiration...

Seb530DA a écrit :La vidange du pont se fait par aspiration...

Oui c'est la solution la plus simple. Ca coute combien environ ? quelqu'un l'a deja fait ?

merci !

15 ou 20 € la seringue chez ton marchand du coin y compris Norauto.
1 L d'huile de transmission. Je suppose que c'est un litre, pas plus pas moins, comme sur une e46.
Le joint du bouchon car il doit y en avoir un.
Ca ne va pas chercher loin.

Pascalou85 a écrit :De savoir que de la vieille huile barbotte des années là dedans, ça m'inquiète... [/b]

2007 ca va encore.
Quel kilométrage et aussi quel style d'utilisation ?
Voilà les questions à se poser.
Quant à l'huile, elle ne barbote pas, elle sert en friction, projetée violemment dans la turbine. Et c'est parce qu'elle chôme peu qu'elle se fractionne et qu'il faut la changer.