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Bon voilà encore 1h30 passé a chercher cette putain de fuite, tout démonter controler et remonter et la même choses encore une fois rien n'y fait je trouve pas.


Les durites du reniflard sont bien enclenché et j'imagine que si ce n'était pas le cas ma trompette reviendrai ?

Joint du papillon en bonne état, joint de la DISA en bonne état, pas de durite relié a la DISA n'est ce pas ?

J'ai refait une petite vidéo ou on entend plus nettement le bruit.

[youtube]wRyRASxL_PY[/youtube]

Je peut demarer sans la DISA ou c'est pas conseillé ? Et en parlant d'elle sur la vidéo on la voit bougé, elle a pas de retard ?

Tu peux la débrancher "électriquement" lorsque le moteur tourne, pas de souci

Ok. Toute façon je pense pas que ca puisse être elle.

Je l ai déjà fait sa joue en rien la disa

Ok, je continuerai a chercher toute façons, pas d'autre solution ....

En fait ça joue que si elle est hs. Vu ton test d'étanchéité et l'état, elle est clean

je l'avais teste avec un pote quand on la diag pour voir

Salut les gars,

Bon pour changer encore une aprem a taffer sur la 328. Cette fois y'a une piste, on suspect un manchon en caoutchou, le bruit provenait de ce coin là et après quelque éliminiation bah y'a moyen que ça soit ça.

Alors c'est cette pièce, je sais pas si on voit bien sur les photos mais y'a une partie du contour qui est enfoncé, en faisant un ptit test rapide ça a bien laissé passer un filet d'air, alors avec la pression de l'admission, j'y crois

Par contre je sens que je vais avoir bien du mal a me le procurer ..... en effet pas de réference inscris sur la pièce donc déjà ça part mal.

Bref place au photo, si vous savez a quoi sert ce truc au passage ? C'est ce qui est monté au dessus du papillon.

c'est l'actuateur gros lol

c'est juste un bout comme sa la durite ou y en manque ?
Au pire tu fou une durite siliconné avec deux colier

C'est ton régulateur de ralenti