FORUM BMW.fr

Ah je comprend mieux maintenant pourquoi il y a une dizaine d'année j'avais vu de la fumée qui sortait du capot sur une 8. Je pensais d'abord qu'il en avait mis plein la gueule à la voiture mais la cause est donc le faisceau d'allumage.

Ca fait froid dans le dos
Heureusement que ton doc à mis à nu ton V12
Tu as eu de la chance alors ... prend ton temps pour la remettre en route car il ne faut rien oublier !!! serre bien les visses et pas trop fort les bougies

Utoi a écrit :

Circus a écrit :hello,

Et ta pompe à huile pas désserré ? car souvent sur les V12 e38, les vis étaient dans le fond du carter d'huile

Si si, il en parle juste après les photos

hello,

oups pas vu, c'est cela de survoler pas mal de sujet, on lit en diagonale

Bonjour à tous,

Merci pour vos petits témoignanges.

Bien vu David pour la pompe a huile.

Bon... Quelques photos en plus :

Pertes de compressions suite aux bougies dévissées :



Peinture haute température sur le haut moteur :



Peinture finale des pipes d'admission en mode OEM



Remontage du haut moteur



Injecteurs passés aux ultrasons et rénovés :



La suite demain...

Quel ingénierie ce V12

Je suis bien content d'avoir que 4 cylindres, pour l'instant

Excellent
Rien pour le coup des bougies, tu vas sentir une grande différence à la reprise!!!

Je suis jaloux pour les pipes d'admission, j'aurais tellement voulut que les miennes soient peintes pareil

Utoi a écrit :Excellent
Rien pour le coup des bougies, tu vas sentir une grande différence à la reprise!!!

Je suis jaloux pour les pipes d'admission, j'aurais tellement voulut que les miennes soient peintes pareil

Bizarrement, je n'avais pas du eprdre grand chose, car même franck quand il l'a conduit disait qu'elle avait l'air bien saine et avait la "patate".

Met toi en relation avec Franck, tout est possible pour les pipes ;)

BarbuSan a écrit :Quel ingénierie ce V12

Je suis bien content d'avoir que 4 cylindres, pour l'instant

Là, c'est juste la cure des 18 ans Thibault. Rien de plus ^^ Après ce sera beaucoup plus stable. Mais bon, l'entretient c'est vrai, reste proportionnelle au nombre des cylindres.

Après ça tu partiras vraiment avec un moteur sain.
C'est du beau travail !

Twistered a écrit :

Utoi a écrit :Excellent
Rien pour le coup des bougies, tu vas sentir une grande différence à la reprise!!!

Je suis jaloux pour les pipes d'admission, j'aurais tellement voulut que les miennes soient peintes pareil

Bizarrement, je n'avais pas du eprdre grand chose, car même franck quand il l'a conduit disait qu'elle avait l'air bien saine et avait la "patate".

Met toi en relation avec Franck, tout est possible pour les pipes ;)

Euh

Sinon il les avait déjà re-peinte et ça implique la rectification des joints donc autant prendre mon mal en patiente…je verrais si l'occasion se présente de faire ça "à poste"