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pascal78000 a écrit :Nickel biff, d'avance merci pour le partage !

Sinon, tu avais envisagé la solution d'un nouveau compresseur ?
Tu es sûr que le changement des joints a remis ton compresseur à neuf ?

Les points d'usures de la partie compression de l'air sont en effet neuf , le segment racleur principal était bien mort .
Je vais bien voir si ça tiens et n'hésiterais pas à faire un retour de satisfaction ou de casse définitive.

Sinon oui si ça lache , je mets un complet neuf , il est à 275€ complet avec relais et tuyau d'aspiration neuf

Au fait, en voyant tes photos de pédalier, ça me rappelle que j'ai un repose-pied alu ///M de la bonne taille pour E60. Celui que tu as monté est un petit pour E90. Ça t'intéresse ?

AH oui j'avais oublié celà aussi que j'ai changé

Pose d'un K&N en remplacement du filtre d'origine :





Avantage , avec la vanne EGR condamné mécaniquement mais pas électroniquement , je n'ai plus le voyant "émission élevée" qui s'allume

J'en ai profiter pour regarder l'état du reniflard .... a faire .

pascal78000 a écrit :Au fait, en voyant tes photos de pédalier, ça me rappelle que j'ai un repose-pied alu ///M de la bonne taille pour E60. Celui que tu as monté est un petit pour E90. Ça t'intéresse ?

Envoi moi un MP avec photo et ton prix ;)

biff a écrit :

pascal78000 a écrit :Au fait, en voyant tes photos de pédalier, ça me rappelle que j'ai un repose-pied alu ///M de la bonne taille pour E60. Celui que tu as monté est un petit pour E90. Ça t'intéresse ?

Envoi moi un MP avec photo et ton prix ;)

Les photos sont là :
e61-525d-lci-touring-pack-luxe-2007-t68255-310.html
Le kit complet est pour BVA, donc je suppose que seul le repose-pied t'intéresse ?

Hello
Pédalier ///M entièrement posé, c'est top ! Merci à Pascal pour le repose pieds de la bonne taille.

Sinon la réparation de mon compresseur d'air c'est nickel !

fin de la pose des pédaliers , j'ai rechangé le repose pieds se n'était pas le bon pour mon modèle

Le pédalier alu est parfaitement accordé avec tes inserts alu, ça va très bien !
Par contre je ne suis pas fan du ///M5 sur l'insert ...
Sinon ton retour sur le filtre K&N ?
Et le reniflard ? Tu l'as juste nettoyé, changé le filtre ?

Le k&n ,c'est nickel, je n'ai jamais re eu le défaut émission élevé avec juste l'egr condamné mécaniquement.
Le reniflard est neuf , j'ai mis celui à venturi sans mousse .
Pas trouvé le logo M2,5 pour moitié puissance

Pour le reniflard, je ne vois pas trop l'intérêt de le changer, c'est juste une pièce en plastique avec une soupape en caoutchouc et un ressort. Je ne vois pas ce qui s'use là-dedans ...