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Comme je l'avais dit ailleurs :

pacorabat a écrit :Nokian - marque finlandaise - est une des références (si ce n'est LA référence) des pneus hiver et cloutés : gros marchés en Amérique du Nord et leader en Europe du Nord. Les montes hiver en concession Volvo sont d'ailleurs du Nokian.

Kingvaras15 a écrit :Perso les A3 me vont super bien ! agiles, agréables, sortent bien dans la neige et silencieux .

J'espère que tu en sera satisfait ! tu les as pris avec qu'elle taille ?

Je les ai pris en 16 pouces et runflat. Très bon confort sur route, c'est souple et agréable.

Bonjour a tous,

J'ai encore besoin d'une précision avant de passer commande.
Est ce qu'on peut mettre des pneus runflat quand ce n'est pas prévu a la base ?

Si oui est-ce que ça aura une incidence sur le choix des jantes ?

Merci

splof a écrit :Bonjour a tous,

J'ai encore besoin d'une précision avant de passer commande.
Est ce qu'on peut mettre des pneus runflat quand ce n'est pas prévu a la base ?

Si oui est-ce que ça aura une incidence sur le choix des jantes ?

Merci

Les runflatssont pour des jantes specifique. De plus cela n'a aucun interet, a part augmenter la facture

kara a écrit :

splof a écrit :Bonjour a tous,

J'ai encore besoin d'une précision avant de passer commande.
Est ce qu'on peut mettre des pneus runflat quand ce n'est pas prévu a la base ?

Si oui est-ce que ça aura une incidence sur le choix des jantes ?

Merci

Les runflatssont pour des jantes specifique. De plus cela n'a aucun interet, a part augmenter la facture

Ok.
Si je pose la question c'est en fait parce les Nokian A3 sur allopneus sont des runflat : http://www.allopneus.com/NOKIAN-WR-D3-16-49541.html
Donc je vais devoir m'orienter vers les Vredestein.

Attention à la confusion, tu nous parles de A3 mais tu nous montres des D3.

Sur Allopneus, si tu fais une recherche de Nokian hiver en 195/55R16 (et en enlevant l'indice de vitesse prédéfini) il y a bien du D3 non-Runflat : http://www.allopneus.com/0&0&0?activite= ... =&saison=h

pacorabat a écrit :Attention à la confusion, tu nous parles de A3 mais tu nous montres des D3.

Sur Allopneus, si tu fais une recherche de Nokian hiver en 195/55R16 (et en enlevant l'indice de vitesse prédéfini) il y a bien du D3 non-Runflat : http://www.allopneus.com/0&0&0?activite= ... =&saison=h

Mea culpa, il s'agit bien de WR D3.

splof a écrit :Bonjour a tous,

J'ai encore besoin d'une précision avant de passer commande.
Est ce qu'on peut mettre des pneus runflat quand ce n'est pas prévu a la base ?

Si oui est-ce que ça aura une incidence sur le choix des jantes ?

Merci

Sauf Erreur de ma part (et je ne suis pas un spécialiste)
il me semble avoir entendu dire (Dans un garage, mais j'ai pas bien écouté) que au niveau des amortisseurs y'a une incidences je crois avoir compris que les amortisseurs ne sont pas forcement pareil (Sauf si c prévu d'origine sur la série)
Mais je peut me tromper je ne suis vraiment pas un spécialiste loin de la puisque j'y connais rien en meca !

nobodyuse a écrit :Sauf Erreur de ma part (et je ne suis pas un spécialiste)
il me semble avoir entendu dire (Dans un garage, mais j'ai pas bien écouté) que au niveau des amortisseurs y'a une incidences je crois avoir compris que les amortisseurs ne sont pas forcement pareil (Sauf si c prévu d'origine sur la série)
Mais je peut me tromper je ne suis vraiment pas un spécialiste loin de la puisque j'y connais rien en meca !

Tout à fait vrai, les pneus RunFlat ont un flan très rigide qui entraine une perte de confort et une tenue de route dégradée. Pour contrer ces effets, les trains roulants sont adaptés en conséquence.

Sincèrement, je doute que les suspensions et trains roulants soient différents en fonction d'une conception pour des RF ou des non RF... De toutes façons, si tu peux monter du 19" non RF, ça sera quand même plus raide que des 17 RF. Ils n'ont pas prévu des réglages différents en fonction des différentes jantes pour autant... De plus; les fréquences de vibrations d'amortissement modifiées par les pneus plus rigides ne sont pas du tout les même que celles absorbées par les suspensions. Donc l'une n'impacte quasiment pas sur l'autre, le confort étant la résultante un peu des deux...

Par contre ton souci, si tu tiens vraiment à monter des RF, c'est que si ils ne sont pas prévus d'origine, tes jantes ne le seront pas non plus! Et là par contre une jante prévue pour recevoir des pneus RF a des gorges supplémentaires pour tenir le pneu en cas de perte de pression que n'ont pas des jantes non RF. Il est donc totalement inutile de monter un pneu RF sur une jante non prévue pour, car, en cas de crevaison, tu déjanteras si tu roules à plat...