FORUM BMW.fr

JB44 a écrit :passage en osram CBI, on y voit mieux, mais le pb n'est pas résolu pour autant
d'ailleurs j'ai remarqué qu'il y a un optique de changé car il date de 2008, alors accident ou pas...



et mise en place de quelques led, clignos feux de recul, plaques, sigle bm

feux de recul led, je les ai pas celà , va falloir les rajouter
sympa le logo , le gros mégalo quand t'auras un gars qui monteras dans sa caisse en même temps que toi

et comme si j'avais pas assez de pb avec,
en démontant l'egr(qui était pas mal encrassée, mais j'ai connu pire)...
les photos parlent d'elles même...
donc si vous avez des lien pour commander des plaques ou bouchons pour suppr les clapets je suis preneur














elle va finir par me coûter cher cette voiture!!!

LeBosch a écrit :

JB44 a écrit :au pire selon le devis qu'ils me sortent chez bm, j'en rachète des occaz, en plus les miens ont été refait mais trop mal, il y a des taches de vernis etc...

au pire c'est juste le moteur du feux à changer, pas le phare entier,

REX : retour d'expérience (déformation professionnel sorry )

j'espère oui mais chez bm ça pique alors que si je faisai le diag moi même et que je trouvait le pb, j'achèterai le moteur sur le net pour moins cher

facile à démonter ton egr ? les clapets faut vraiment les démonter ? les garages spécialistes bmw le font de remplacer les clapets

j'en ai un peu chier à cause des vis innaccessibles

les clapets c'est une maladie, ça suinte de l'huile partout

par contre j'ai trouvé un kit mais ils disent que le diamètre des trous est aléatoire!!!

http://dynaparts.fr/kit-suppression-van ... t-25d.html

sérieux? vous confirmez qu'il faut démonter avant de commander la bonne dimension? fait quand même bien ch***

c pour sa que j'ai sa moi aussi ?

url=http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=626622201605011501361.jpg][/url]
photo à l'envers dsl, faut regarder à droite des courroies le coude noir

photo sur le coté

trace d'huile partout ?

je savais que c'était une maladie mais je m'en soucier pas trop, donc si sa fait suinter de l'huile partout je vais les virer

j'ai trouvé ceci ; http://www.ebay.fr/itm/BOUCHONS-CLAPET- ... Sw-W5U0PgM

alors tu as le choix clapet 22 ou 32mm, car 33 sa existe pas, donc voilà lis bien tout

http://www.ebay.fr/itm/BOUCHON-CLAPET-3 ... SwxYxU0Pjd voilà les 32mm

hé hé...

merci pour les liens

regarde là http://www.ebay.fr/itm/181629397269?_tr ... EBIDX%3AIT

ça fout le doute là

et pour être complet http://www.ebay.fr/itm/121981159215?_tr ... EBIDX%3AIT

par contre voyant moteur après l'egr ou pas? faut la suppr électroniquement avant non?

LeBosch a écrit :c pour sa que j'ai sa moi aussi ?

url=http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=626622201605011501361.jpg][/url]
photo à l'envers dsl, faut regarder à droite des courroies le coude noir

photo sur le coté

trace d'huile partout ?

je savais que c'était une maladie mais je m'en soucier pas trop, donc si sa fait suinter de l'huile partout je vais les virer

hé oui malheureusement vaut mieux les changer par des bouchons

et encore on a de la chance ils sont renforcés, sur les e46 ils foutaient carrément le camp dans le moteur et résultat... casse moteur!!!

par contre les 4 cyl je crois que c'est du 22mm

oui j'ai vu pour le 22mm, par contre pour toi tu t'en fous c pareil 32 33 c'est pareil !!!!