FORUM BMW.fr

Salut,
pas de bruit de "claquement" anormal?
Ralentie stable?
Niveau d'huile ok?
Etat turbine turbo?

Si tu arrives à régler ton problème de com avec ISTA fait un test des corrections de débit et tiens au courant

Alors, les nouvelles ne sont pas bonnes!!!
J'ai regardé au niveau du turbo, il y a une forte présence d'huile au raccord avec la durite d'admission. En ce qui concerne l'échappement, présence de gras et odeur de brûlé + fumée blanche en sortie du silencieux arrière. J'ai déconnecté la durite d'admission d'air côté egr, j'ai pu constater la présence de particule d'aluminium.
Donc, mon diagnostique est que le turbo a explosé et les ailettes sont passées dans l'admission, puis dans les cylindres.
Conséquences, les cylindres sont abîmés, moteur ne tourne pas rond (balourds), donc moteur hs!!!

Si vous avez des avis ou des conseils, ils sont les bienvenus.
Déculassage? Moteur en échange standard? Prise des compressions? Moteur vraiment HS??

Salut,
désolé pour ton moteur...

Il me semble qu'il existe des caméras pour aller voir dans les chambres de combustion (ils doivent retirer les injecteurs pour y passer la caméra miniature), ça évite le démontage. Si tu dois changer le moteur, autant éviter de rajouter à la facture un déculassage.

Bon courage

C'est cher un déculassage?

Tu as fait un test des corrections de débit ?
Tu as démonté la durite d'admission qui part du débitmètre au turbo ?

Ton diagnostic est un peu rapide là...

Non je n'ai pas démonté car trop long je suis rentré tard. Mais l'huile plus la limaille!!!

En effet pas beaucoup de solution pour un diagnostic moteur, endoscope (petite camera) ou prise de compression sur tout les cylindres.

Je vais peut etre déculasser pour un bon nettoyage.

Cherche pas c est ton turbo le seul soucis c est de savoir si ton échappement n a pas pris également un coup car lors de la casse d un turbo la pression d huile de lache dans ton échappement

Tu penses que le moteur n'a rien, alors qu'il tourne très très très mal???? Que l'unique cause, c'est le turbo et l'échappement? Cela pourrait expliquer le balourds???