Alors, les nouvelles ne sont pas bonnes!!!
J'ai regardé au niveau du turbo, il y a une forte présence d'huile au raccord avec la durite d'admission. En ce qui concerne l'échappement, présence de gras et odeur de brûlé + fumée blanche en sortie du silencieux arrière. J'ai déconnecté la durite d'admission d'air côté egr, j'ai pu constater la présence de particule d'aluminium.
Donc, mon diagnostique est que le turbo a explosé et les ailettes sont passées dans l'admission, puis dans les cylindres.
Conséquences, les cylindres sont abîmés, moteur ne tourne pas rond (balourds), donc moteur hs!!!
Si vous avez des avis ou des conseils, ils sont les bienvenus.
Déculassage? Moteur en échange standard? Prise des compressions? Moteur vraiment HS??