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Je reviens avec de mauvaises nouvelles
Par curiosité, j'ai démonter le cache moteur en dessous et la.........encore cette p*tin d'huile qui me dégueulasse le carter!

J'ai pas penser a prendre des photos avant de nettoyer, mais cette fois-ci seules les parties entouré en rouge étaient sales (photo 1); mais pas grand chose par rapport a avant.........la, c'était une fine pellicule d'huile sur le carter.



Message de g2b1r0ot:
"Je ne serais pas étonné que tu aies un suintement d'huile sur la durite bien sale, n'ayant rien à voir avec ton carter... deux fuites :-)"

Je crois que tu avais raison ; les flexibles doivent être mort.
Moteur tournant, quand je tourne le volant a droite ou a gauche, les flexibles se mettent en pression et de l'huile apparait au niveau de la jointure du flexible.
(jointure marquée en rouge sur la photo)




Je me le répète, mais est-ce de l'huile de direction assistée ou de l'huile moteur qui circule dans ces flexibles ?

pièce devant être changé (realOEM): 3, 4 et 5
http://www.realoem.com/bmw/fr/showparts?id=ET55-EUR-01-2003-E46-BMW-330i&diagId=32_0958

De l'huile de direction assistée.

Tu peux prélever un peu d'huile qui suinte et la comparer avec celle dans le bocal de direction assistée, puis à de l'huile moteur (couleur/odeur).
Tu auras ta réponse...

Tu as fait remplacer ton joint de carter d'huile chez Bm ? Sa t'as coûté combien ? Combien de temps de MO ?
Je vais y passer bientôt et je redoute déjà la facture

davcoach a écrit :Tu as fait remplacer ton joint de carter d'huile chez Bm ? Sa t'as coûté combien ? Combien de temps de MO ?
Je vais y passer bientôt et je redoute déjà la facture

Non, je suis allé chez un garagiste proche de chez moi.
Il m'a facturé 6 heures et demi de MO pour un total de 355 euros. Mais il m'a aussi changer quelques pièces au niveau du levier de vitesse donc je ne c'est pas combien de temps ça lui a prit uniquement en changeant le joint.

Ok je pense qu'il y en a pour au moins 4h de taf. Merci pour ton retour

Bonjour, étant future possesseur d'un 330xd 2001(présentation à venir car je vais chercher le véhicule samedi) avec des problèmes de pare choc avant, arrière et le capot et j'aimerais savoir s'il est possible intervertir ces 3 pièces entre 330d berline ou touring voir avec 320d.
D'avance dsl, pour la naïveté de ma question. (première bmw)

Personne pour me dire si le pare choc arrière d'un touring passe sur une berline ?

takwarn a écrit :Personne pour me dire si le pare choc arrière d'un touring passe sur une berline ?

La réponse est non :
Sur un touring, le pare-choc est un peu évidé sur le haut pour permettre l'ouverture du haillon (voir schéma ici).
Alors que sur une berline, le pare-choc n'est pas évidé, ce n'est pas nécessaire pour l'ouverture du coffre. (voir schéma ici).

Merci Isidore. Mais du coup le pare choc avant et le capot sont interchangeables entre les deux?
-Et avec un 320 e46 ça passe aussi pour le pare choc et le capot dur 330d.
Merci

takwarn a écrit :Merci Isidore. Mais du coup le pare choc avant et le capot sont interchangeables entre les deux?
-Et avec un 320 e46 ça passe aussi pour le pare choc et le capot dur 330d.
Merci

Salut,

Tu pourrais au moins ouvrir un post avec le problème que tu rencontre.....
C'est limite un HS la

Pour le 320 ou le 330d, idem, c'est un touring, coupé ou berline ?

Merci