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Tu n'as pas simplement ton alternateur HS avec diodes en court circuit , celà expliquerait la consommation , c'est courant en électricité auto cette panne

man teix a écrit :Je peux pas te dire car n'est pas DIS, si tu peu me le faire parvenir MP par le biais d'un serveur serveur sa serai cool , mais avec inpa je pense que c'est peut etre possible il y a un mode transport que jais apercu jamais testé, demande a pablo62 je crois qui le dit dans son message .

Ta débranché ton IBS pour voir aussi

IBS débranché essayé
sinon je pense maintenant il vaut mieux avoir Rheingold que le DIS est dépassé mais bon !
le DIS tourne sur VM alors que Rheingold en natif
dans la section coding du forum il doit tout avoir comme soft

biff a écrit :Tu n'as pas simplement ton alternateur HS avec diodes en court circuit , celà expliquerait la consommation , c'est courant en électricité auto cette panne

merci
c'est vrai
Ca sera la prochaine étape !
on démonte le compartiment moteur !!
après le coffre et l'habitacle !!!
le moteur

Apres il faudra tout remonter

Avant de tout démonter tu as essayer de changer le relais bleu? Quand je l enleve ma pompe tourne

Pablo62 a écrit :Avant de tout démonter tu as essayer de changer le relais bleu? Quand je l enleve ma pompe tourne

Moi aussi elle tourne quand je le débranche
De toute façon vu le prix je vais le changer

bon alternateur débranché pareil
boitier de préchauffage débranché pareil
j'ai débranché différentes sondes pareil

SalutTDS33, a tu essay aussi de débranche le demareur.
Tu a aussi le rechaufeur de gazole qui se trouve attaché au filtre a gazole qui peut etre a la masse.
Sinon je te conseille vu que ton ekp a chauffé de le change car c est lui qui gere la oompe a gazole et rechauffeur de gazole boitier préchauffage .
Je sai que tu la débrancher et toujour pareil batterie se decharge et pompe tourne c est normal car c est lui qui a pour
fonction de mettre en veille c element d alimentation gazole.
Je te dit sa car est u la meme chose tout le temp en une nuit plus de batterie et je l est changé de toute façon pour moi le faite qu il y a des trace de brûler pas normal?
Essay deja les deux première chose cité plus haut aores tu vois.
Sinon si tu le change le ekp apres tu lui fait un reset et start avec inpa fait aussi un reset de l ibs a se moment
Voilà je peu pas temp dire plus

démarreur essayé
réchauffeur de gazole essayé (fusible 50A boite à gants)
j'ai changé les relais avec mon autre BMW (j'ai de la chance)pour faire les tests

après pour faire simple
je pense que la pompe à gazole qui fonctionne de temps en temps n'est que le résultat d'un défaut

j'ai remarqué autre chose
quand je démarre la voiture la pompe à essence ne se met à fonctionner toute les 30 secondes que après avoir attendu 2 ou 3 minutes que j'ai coupé le contact

quand j'aurai le temps je ferai d'autres tests
je vois enlever tous les fusibles de l'auto et regarder la conso de courant et remettre les fusibles un à un

de toute façon je suis prêt à mettre la voiture en pièce pour tout regarder

Salut Tds33, on est d'accord que ta un défaux mais lequel? car si elle s'enclenche pas normal et de plus d'écharge batterie .
Tiens nous au jus si tu trouve.

Bonjour à tous
J'ai besoin de vous pour avancer
Je fais des recherches mais c'est long

Pouvez vous me donner l'emplacement des différents boîtiers de la voiture
J'en ai trouvé partout
où est le boitier airbag?
c'est quoi le boitier sous les fusibles dans la boite à gants?

Merci