FORUM BMW.fr

luce46M57 a écrit :Attention, faire une mise a jour chez bmw te fera perdre ta reprog, mais aussi celui du defap!
Une reprog mal faite donne une fumée , une vanne egr non étanche aussi....
Avec inpa tu peux voir en live le debit d'injecteur (ils doivent rester dans le vert), regarde aussi "air intake" avec les valeurs nominales et courantes....

Je vais faire un diag et je poste des images.

Me voila de retour avec le diag fait

Je constate que l'injecteur 2 a l'air d'avoir un soucis ...
En effet, en accélérant l'injecteur 2 dépasse la valeur autorisée dans le vert.

Soit l'injecteur 2 soit l'injecteur 5, car les deux ont des valeurs qui s'éloignent de 0. Il y a un qui a une mauvaise valeur et l'autre régul pour "garder l'équilibre"
Maintenant faut savoir lequel est le fautif

Toujours ce fameux cylindre, la ou la vanne egr crache!
Regarde avec reingold ou le dis admission d'air . Un pression au ralentit au dessus de la valeur voulue, voir si il n'y a pas un gros écart en charge.....et surtout si la pression n'ouvre pas la vanne! Chute de quantité d'air dans le moteur

Pour les injecteurs, effectivement ils peuvent être bruyant, mais doivent pas être à lorigine de grosses fumée....En tout cas pas a ce point!

luce46M57 a écrit :Toujours ce fameux cylindre, la ou la vanne egr crache!
Regarde avec reingold ou le dis admission d'air . Un pression au ralentit au dessus de la valeur voulue, voir si il n'y a pas un gros écart en charge.....et surtout si la pression n'ouvre pas la vanne! Chute de quantité d'air dans le moteur

Pour les injecteurs, effectivement ils peuvent être bruyant, mais doivent pas être à lorigine de grosses fumée....En tout cas pas a ce point!

Ok je regarde après, je fais un screen et je post ça.

Salut, suite a ton diag avec inpa tes injecteurs son normal car moi aussi jai plus ou moins les mème valeur entre l'injecteur 4 et 2
et ma voiture ne fume pas du tout.

Donc je te confirme ta fumé noir ne viens pas de tes injecteurs ,ne perd pas ton temp sur sa.
Je me pencherai plutot ver ton egr faudrait que tu test tu retire la grosse durite qui est connecter dessus et démarre la voiture et regarde si elle se ferme /ouvre.
Pour tes autres défauts bougies a changé avec boitier.
Par contre le réchauffeur regarde avec inpa quel numéros de défault il te donne je te dirai si faux le changé car jai u ce défault.

Des fois la valeur de l'injecteur 2 atteint 1,89, et dépasse même a la zone rouge..

Apres pour l'EGR je l'ai démontée et nettoyée donc...

Oui mais elle est bien rebranché la fiche ou durite , le volet a l'intérieur fonctionne c'est cela que je veux te dire voir si le volet s'ouvre bien ou reste bloqué.
Non sa vient pas de tes injecteurs j'ai les mème valeur un peut près.

man teix a écrit :Oui mais elle est bien rebranché la fiche ou durite , le volet a l'intérieur fonctionne c'est cela que je veux te dire voir si le volet s'ouvre bien ou reste bloqué.
Non sa vient pas de tes injecteurs j'ai les mème valeur un peut près.

C'est une durite bleue.
Beh sinon j'aurai des erreurs non ?

Regarde http://hpics.li/8e84174.