FORUM BMW.fr

je reviens vers vous...
je suis allé voir celle ci samedi dernier...
http://www.leboncoin.fr/voitures/654250528.htm?ca=1_s

elle a le carnet d'entretien tamponné, elle est vraiment suivi. Le vendeur la cherché en italie, il travaille avec un garage de la bas...

vous en pensez quoi? je dois l'acquerir ou pas

il ma dit la carte de grise va tourner dans les 1800€ c'est possible?

carent tamponné c'est bien mais comme mentionné sur l'annonce possède t'elle les factures qui vont avec?? import d'italie faire TRES attention aux compteurs trafiqués...Perso j'aime pas l'appellation 1ére main alors que lui-même l'a conduite... et a mon avis il a bien du la toucher dans les 30000e donc je pense que tu peux trouver mieux... la on parle d'un M3 donc ne te précipite pas et privilégie une voiture avec LES FACTURES!!!! au pire tu vas chez bmw et il vérifieront si le kms et l'entretien correspond......

il m'a envoye ce matin par mail. la carte de grise du véhicule,certificat de conformité, certificat de propriété, la facture de prise en charge de piece sous garantie...joint d 'etancheité du toit et une facture pour la dkg qu'il reprogrammé parce que un programme merde au niveau des vitesses.
Le vendeur a l'air tres correct...

Il faut vraiment que je change les bielles??

Fais gaffe quand on commence a toucher la reprog de la boite c'est pas bon signe... Une reprog pr commencer avant d'avoir la boite qui lache...perso je passerai mon chemin après c'est toi qui decide mais mise a part le carnet tamponné il possede les factures qui vont avec?? Cb de fois a t'elle etait vidangée?? Trop de questions a mon gout pour pouvoir donner suite...

Il a les factures oui... Je l'ai contacté cet aprèm et apparemment c'est vendu donc tanpis ou pas...
Mais bon faut il changer les bielles sur M3??
C'est quand même bizarre que ça peut lâcher ce moteur!

Je savais qu sur les E46 oui mais je ke saisnpas sur E92 va dans la section M/// tout est dit dessus ue crois...

bonjour, ce n'est pas les bielles qu'il est préferable de faire en préventif mais les coussinets de vilbrequin

C'est le point faible des moteurs ///M mais c'est également la loterie: il y en a avec 200000 kms qui sont d'origine et d'autres qui ont lachés dès 20000 !!!
Il est préferable de les faire en préventif dès 100000 kms (env. 1600€ sur un 6L et je pense vers 2000 sur un V8) sachant que si ça casse, la note ne sera pas la même

tassin.eloy a écrit :bonjour, ce n'est pas les bielles qu'il est préferable de faire en préventif mais les coussinets de vilbrequin

C'est le point faible des moteurs ///M mais c'est également la loterie: il y en a avec 200000 kms qui sont d'origine et d'autres qui ont lachés dès 20000 !!!
Il est préferable de les faire en préventif dès 100000 kms (env. 1600€ sur un 6L et je pense vers 2000 sur un V8) sachant que si ça casse, la note ne sera pas la même

Merci pour cette info