320i (version 170) ou 325i ou 325d

[DeK]

coté navigation, j'utilise le GPS BUSINESS avec I-Drive (écran 4/3) c'est sympa et j'étais septique avant de l'utiliser, je me disais, c'est le petit, bof, bof...

J'ai pas la 3D, que la 2D, mais une fois que tu y a gouté, franchement tu n'as plus envie d'un tomtom et des ventouses de partout, le système est très bien fait, c'est adopté

en ce qui concerne les MAJ des Gps, j'ai acheté un de ces DVD (pas le lien du dessus, un autre vendeur...), et je ne remarque rien, peut-être la cartographie à changé , en tout cas ça ne remet pas le soft à jour Je ne mettrais pas 40 euros la-dedans

Un ami à moi possède le Proffesionnal avec la vue 3D, c'est superbe tout simplement.

Bon choix

[davan69]

tu es en plat pays alors...

et tu as une conduite plutôt coule

[SuperPanda]

Merci pour vos réponses toujours très instructives ;-)

[lazare59]

tu es en plat pays alors...

et tu as une conduite plutôt coule

C'est sûr que je n'envoie pas tout le temps l'aiguille du compte-tours dans la boîte à gant.

Ce n’est pas la philosophie de la voiture d'ailleurs, ce n'est pas une M.

[SuperPanda]

Bonsoir messieurs,

Voilà, une année est passée ! Ca approche pour ma nouvelle beauté d'ici peu

J'ai choisi le 325i dans mon coeur mais le 3.0L, pas le 2.5L (moins vorace)... J'espère juste ne pas être déçu par la consommation. J'ai un pied très léger (quasi 800 km sur ma E36 avec moins de 50L) mais faut quand même que j'essaie de trouver des essais...

Y en a pas un de vous qui se trouve sur Bordeaux ou en Dordogne avec ce type de BM par hasard ?

En tous cas, il me tarde !!

[WSYJIME]

j'ai eu la mienne fin septembre une 325i 2.5, c'est que du bonheur, et si j'avais pu j'aurai pri la 330i, c'est the best of the best


sinon je vais me faire installer un kit flexogreen par un gar de Neuville ce samedi, conseillé par un membre du forum, je ferai un retour ensuite, guette bien mon prochain post,

ça devrait augmenter de 15% la conso mais le prix du e85 c'est 0.85€ environ, je te laisse faire le calcul...

[SuperPanda]

OK merci pour ton retour !

Branle bas de combat ici !!! Je suis emmerdé... Vous allez me traiter d'hérétique mais je viens de tester successivement les 325i (2.5l) et 325d et merde... je suis davantage convaincu par le 325d

Quelle vivacité dans ce bloc 3.0l... Cette conso de Twingo, ce couple, ce bruit mélodieux pour un mazout quand on le fait chanter... La longueur des rapports est vraiment pas mal pour un diesel.

Le bloc essence à côté, je suis amoureux de son bruit mais je le trouve atrophié ce moteur. Sous les 4000 tours, honnêtement je me suis emmerdé, ça dort. Je pousse, ça repart pas beaucoup (en tous cas, pas comme je l'espérais), c'est mou. A côté, ma E36 qui est un 4 cylindres fait limite meilleure impression de vivacité dans les régimes doux (à fort régime bien sur, le 6L parle)... C'est peut-être moi mais bon. Faut dire que la 325i était équipée de jantes 19 pouces et échappement performance.... Je ne sais pas si ça joue sur l'impression globale, ce ne sont pas les pièces d'origine même si ce sont des pièces BMW.
Par contre, au-delà de 4000, c'est l'orgie, surtout pour les oreilles... Woaa ce truc Je remarque aussi l'économètre qui flambe à des valeurs inédites pour moi lol. Par contre, en roulant pépère à 110, la conso est impressionnante : 5/6 litres.

Bref, rien que pour le bruit, il m'aurait convaincu mais j'ai l'impression d'avoir un moteur plus ou moins pointu sous le capot, dans le sens où il faut monter un peu pour qu'il se flexibilise. Ca reste confortable en soi, la voiture repart malgré tout à n'importe quel rapport sans la moindre vibration à quasiment n'importe quel régime mais pour 218 équidés sous le capot et un couple maxi marqué dispo dès 2700, j'avoue être un poil déçu.

Du coup, je suis un peu perdu... Le 325i en 3.0l est difficile à trouver, je n'arrive pas à faire d'essai et je crains ne pas arriver à en trouver... et les diesel pullulent tout en étant moins cher en plus mais je n'ai pas envie de me coltiner la maintenance de merde des mazout à base de FAP et consors. Les 2.5l essence sont nombreux aussi mais le bloc m'a moins convaincu qu'espéré mais peut-être est-ce du à un mauvais truc que je n'ai pas calculé.

Que faire que faire....

[lazare59]

Toute la différence entre un bloc atmo essence et un turbo diesel...

Après, c'est une question de choix.

[cantor92]

salut ,
Alors moi qui est maintenant mon 325i depuis plus d un an , j en suis tres satisfait , c est vrai qu a bas regime c est lent et encore pour moi passez lent pour me laisser au feu rouge sur place !!! mais ta sensation de lenteur ou lourdeur , est vrai , mais tu monte un peu dans les tours le 6L en haut regime a un beau son et sans turbo tu éviteras aussi peut etre des frais pour un diesel (conso+de gazole , remplacement turbo) et vu que c est lineaire a conduire en mode pepere un régale pour moi tu a une voiture a la fois cool et quand tu a envie de te faire plaisir ca passe aussi , je peux te dire quand je vais chez mes parents en bretagne , les petites routes me regarde bizarrement c est la fete !!!
et pour les voyages c est la bonne voiture , regulateur en france 130 km/h conso 8l et une fois passer la frontiere espagnol on peux ce faire encore un peu plaisir ...

[SuperPanda]

Merci messieurs, rah je ne doute pas que ça doit être plaisant à conduire sur le long terme ! J'ai pu cravacher un peu le 6L du 325i lors de mon essai et je me suis bien amusé dans les tours, ce bruit en effet est magique !

Faut pas que je tombe dans le piège du diesel !

Je vais être amené à faire beaucoup de bornes à l'année, du genre entre 25 000 et 30 000 donc c'est pour ça que la conso des 6L 2.5l est rédhibitoire pour moi et que je comptais voir le 6L version 3l, plus efficient.

Sinon, je sacrifie le 6L... C'est la dernière solution pour éviter le mazout. Du coup j'ai pu tester le 320i 170CV hier sur une bonne 50aine de kilomètres, un exemplaire de 2009 pack luxe, j'avoue qu'il m'a séduit. Certes le bruit n'a rien à voir avec un 325i, c'est tout de suite plus creux à ce niveau et ça fait chier quand on a eu l'occasion de tester le 6L ^^
Néanmoins, je pense que, comme l'ont suggéré certains membres dans les pages précédentes, ça va être le meilleur compromis pour moi. Je l'ai trouvé vraiment efficient comme moteur, genre à 90/100 en 6ième, 5/6l de conso et pas sur terrain plat... L'ordinateur de bord indiquait 160km d'autonomie quand je suis monté, il est descendu à seulement 145 au retour. Ce 4 cylindres s'est en plus montré assez volontaire dans les tours, un peu mou à bas régime mais avec une bonne poussée et on atteint franchement rapidement des vitesses vertigineuses (monté à quasi 185 à fond de 4ième...).
Vu que je vais être amené à faire de la route (80% nationale/départementale et 17% autoroute et 3% ville), ça semble pas mal car je pense qu'on peut tabler sur du 900/1000 km au plein en roulant cool.

Je vais partir sur ça je pense et remettre le 6L à plus tard quand j'aurai moins de kilomètres annuels. Qu'en pensez vous ? En plus d'ici là, peut-être que le 325i 3l sera un peu plus présent en occasion en version berline....

J'ai une question du coup autour de la 320i. Les modèles 170 CV, ce sont tous des versions EfficientDynamics ? Je veux dire, elles répondent toutes à cette fiche technique : http://www.caradisiac.com/fiches-techni ... /#ancreTab notamment sur les valeurs de consommation ? Car je sais que les 170 CV sont apparus en 2007... mais le restylage en 2008.

Si quelqu'un peut m'éclairer svp...

Aussi, si vous connaissez de bons sites d'occasion et/ou des concessionnaires qui font de bons prix sur nos BMW, partout en France, je suis preneur aussi ! L'achat est prévu dans les mois qui viennent ! Merci