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Smilo a écrit : Sinon, d'après vos expériences ? il faut changer plusieurs autres pièces avec le turbo ou pas ? merci

alors il te faut aussi faire une vidange d'huile (filtre à huile), unité de ventilation, vérifié le filtre à air en même temps,nettoyage complet du circuit de suralimentation et de l'intercooler, vérifié que ton catalyseur n'est pas bourré d'huile et je crois que c'est tout de mémoire.

OK merci joce, donc démonter l'intercooler et le catalyseur. Pour l'intercooler ça se nettoie avec de l'essence à que je pense ?et puis un compresseur si possible... Mais je ne pense pas l'avoir. Pour le catalyseur ça se passe comment ? j'ai pas encore fait le tour de la question à ce sujet. Y a t-il un risque qu'il soit bon à changer ?

Sinon, je pense que je ne ferais pas l'intervention seul mais avec soit un mécano soit avec un ami qui l'a déjà fait il y a 1 an- remplacement avec cette même pièce que j'ai acheté- 55.000km de plus aujdh sur le tableau ;-)

Dans tous les cas, je ferais de mon mieux pour faire un bon tutoriel de remplacement du chra turbo avec tout ce qu'il y a autour comme vérification remplacement et remise en état des pièces.

J y connais rien en turbo mais je connais quelqun qui en a grillé un, puis un deuxième neuf peu de temps après.

C était une histoire de crépine bouchée donc nouveau turbo pas huilé , un turbo peut casser par usure/defaut de conception/lubrification et surement d autre alors il faut tout vérifier avant de le reposer.

Voilà ce turbo est réparé

Yes Greg !
Voiture récupérée hier. Aujdh j'ai fait 300 bornes avec, plus aucune fumée sur le pot dès le 50ème km je pense. Il y a un très léger bruit de sifflement très aigu qui augmente avec les tours, ca doit etre le nouveau CHRA qui prend place dans son environnement, mais ca ne m'inquiète pas plus que ça..
Sinon la voiture tourne comme une horloge. J'ai pris même le risque de faire un pique à deux 20 mais seulement pendant 1mn max
Pour le CHRA, voilà ce que j'ai monté: http://www.youtube.com/watch?v=9Xuyuw6SwMw - sensiblement plus cher que ses homologues chinois, mais ça a le mérite de me mettre plus en confiance
Prix total de la réparation: 510 euros = CHRA + Deshuileur et joints chez BM + mains d'oeuvre

et surtout à toi Greg

Content pour toi smilo que tu es un turbo tout beau tout neuf ... Fait maison

Content que ça se termine bien, joli boulot Smilo !

Merci les gars ! Tout s'est bien passé en partie grâce à votre générosité

c cool