FORUM BMW.fr

Je jette un coup d'œil demain et je vous tiens au courant.

Nunix38 a écrit :

psy460 a écrit :ben ouai ... apres quand je dois accelerer evidement je remet la deux ou la trois mais a vitesse constante c'est suffisant la 5eme

apres c'est sur c'est emmerdant de conduire comme ca mais si tu veux baisser ta consomation significativement c'est comme ca qu'il faut faire.
en faisant les verifications de base que tu trouvera sur le forum tu va gagner 1litre au mieux

met des jantes en 16, nettoie tes injecteur etc tu gagnera encore 1 litre. Mais ce qui fait le plus consommer c'est le conducteur.

moi à 50 si je met la 5eme je suis en sous regime et je consomme plus que en gardant la 4eme..

parce que ton moteur ne doit pas etre coupleux. je suis egalement en sous regime mais c la que jai les plus basse conso.
jessayerai de faire une video sur route plate a 50 en 3 4 puis 5eme. depuis 48h que je fais ca, il me reste 28 litre (un peu moins que la moitier du plein) et je suis a 714 km d'autonomie . pour une moyenne a 4.2 litre depuis le debut des tests

joce.44 a écrit :

psy460 a écrit :et nos diesels ne chauffent pas je suis a 64 degres a chaud et je ne l'ai jamis vu passer les 76 meme l'ete
ce qu'il faut c'est rouler au couple a vitesse constante, le plus proche possible des 1000tours

J'avais le même soucis que toi il y a peu (moteur jamais chaud + surconsommation) j'ai d'abord remplacé le thermostat principale mais le problème était encore la, j'ai donc remplacé le thermostat egr, et la surprise! la température du LDR est bien a 90° moteur chaud et consommation redevenu normale!
tu sais donc se qu'il te reste à faire! (commence par le thermostat egr il coûte pas cher et se change en 5 min sans avoir besoin de faire une purge)

merci de linfo, je vais pouvoir essayer voir si je passe la barre des 4 litre

si un piston reste appuyer ou si ton frein a main bloque, roule 20minutes le plus vite possible et regarde si une de tes jante est tres chaude

pour du deux en un essais de te caler 2 min a 110 en 4eme pour decrasser, et voir si tes freins frottent. ( ne regarde pas ta conso apres )

Bmw_92 a écrit :Ah bon je croyais qu'il fallait toujours respecter le temps de chauffe?
Tu pense que le fait que je stagne 10 min sont la cause de ma consommation ?

Cela n'explique certainement pas ta surconsommation, mais ça n'aide pas à l'économie, c'est évident !

Ton moteur réchauffera plus vite en roulant qu'à l'arrêt et ne risquera rien si tu attends qu'il soit à bonne température avant de le "pousser"!

Enfin, c'est ce que je fais en été comme en hiver avec mon essence

Bmw_92 a écrit :Dsl d'insister mais sur mon modèle tu crois que j'ai une sonde lambda?

Non a pas
c'est sur la 150 cv a partir des normes euro 4

Bmw_92 a écrit :Tous les matins je laisse la voiture chauffer environ 10 minutes avant de rouler et l'aiguille reste au milieu sans chauffer!

Pas étonnant que tu consommes...
Il n'est furieusement plus préconisé de laisser les voitures chauffer comme cela, ça ne permet pas à l'ensemble moteur/boite d'atteindre une température de fonctionnement homogène, de plus, cette "tradition" de laisser chauffer ainsi est révolue avec les traitements de surface actuels des pistons / cylindres.

Enfin, laisser 10' la voiture tourner à l'arrêt, cherche pas plus loin d'où vient ta sur consommation...
On compte en litres/100, mais on pourrait compter en litres/heure.

A+

joe897897 a écrit :

Bmw_92 a écrit :Tous les matins je laisse la voiture chauffer environ 10 minutes avant de rouler et l'aiguille reste au milieu sans chauffer!

Pas étonnant que tu consommes...
Il n'est furieusement plus préconisé de laisser les voitures chauffer comme cela, ça ne permet pas à l'ensemble moteur/boite d'atteindre une température de fonctionnement homogène, de plus, cette "tradition" de laisser chauffer ainsi est révolue avec les traitements de surface actuels des pistons / cylindres.

Enfin, laisser 10' la voiture tourner à l'arrêt, cherche pas plus loin d'où vient ta sur consommation...
On compte en litres/100, mais on pourrait compter en litres/heure.

A+

Permet moi den douter, que ca soit ma 320d ou ma 530d je les laisse toujours chauffer quelque minute avant de demarer et jai jamais eu du conso aussi élevé.

Salut,

as tu un probleme en bas regime de pseudo perte de puissance ? Ou alors entends tu le turbo siffler comme il faut ?