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Les ps3 vont rester un moment, j'ai acheté il y a 3 jours une 106d de 58 cv pour aller au boulot. La 330d va passer de 30 000kms/an à 8/10 000/kms par an.

Bugrider44 a écrit :En faisant un calcul sur la supposition que je puisse faire 40.000 kms avec un train de Michelin comparé à mes NEXEN qui font 25.000kms, il vaut mieux prendre des NEXEN :

NEXEN 119.5euros soit 46 euros pour 10.000kms
MICHELIN 192.5 euros soit 48 euros pour 10.000kms

Par contre le MICHELIN est peut-être plus cher, mais il est aussi plus sur, et plus résistant. Donc pour quelques euros de plus, il vaut mieux peut-être les prendre pour la sécurité ?

Oublie pas de rajouter le montage ;)

Très juste, je n'y avais pas pensé !!

Avec le montage, à une moyenne de 15€ par pneu, on arrive à :
- 60€ pour 10.000km en Nexen
- 56€ pour 10.000km en Michelin

Quel fou irait mettre des Nexen à ce prix là ?!

Bonjour à tous,

Pour ma part sur une 318 compact MICHELIN PILOT SPORT 3 en 245/40/17 à l'arrière et 225/45/17 à l'avant, achetés alors qu'ils avaient déjà effectués 35000 kms (jantes occasion)
j'ai fait depuis 10000 kms et j'arrive doucement au témoin.

Je pense les changer d'ici 5000 kms environ. donc 50000 kms pour le trains arrière .

En ce qui concerne le train avant il fera au moins 70000 kms vu l'usure général et régulière de l'ensemble.

Devis pour train arrière 356 euros monté équilibré chez euromaster.

Sans vous parler de leur EFFICACITE (sec et mouillé.)

spawn a écrit :

kurly a écrit :Les t1r sont vraiment bien, niveau de tenue c'est très bien et le prix attractif par rapport a du brid ou michelin dans la même gamme.

c'est clair que niveau prix/tenue de route il n'y à pas photo, ils sont top, par contre faut les changer plus souvent donc le budget final à calculer et à voir si c'est vraiment rentable...

J'ai aussi entendu sa après moi il on même pas 1000borne et cela de mles pote aussi donc j'ai pas de retour sur la longevité.