FORUM BMW.fr

Bon, voilà, c'est démonté !

Aucun papillon cassé, mais ils vont virer quand même !
N'étant pas sûr du diamètre, j'ai préféré démonté avant de passer commande. En attendant réception, madame va se reposer un peu (elle vient de passer un cap) !

Les photos :

Ouvert



Fermé



Et les voilà retirés



Et petit bonus, le cap passé en question !

C'est vrai qu'ils sont en bon état, c'est dingue cette difference pour le même kilometrage et même année.
Je vois sur la photo qu'il manque un des joints que j'avais perdu dans le moteur en enlevant le collecteur. as tu eu la même mésaventure?

Tu parles de quels joints? Les ronds ou les carrés. Tu l'as récupéré comment?

cotentibes a écrit :Je vois sur la photo qu'il manque un des joints que j'avais perdu dans le moteur en enlevant le collecteur. as tu eu la même mésaventure?

Bien vu ! Mais non, ça va je n'ai pas eu de frayeur. Pas avec le joint en tout cas, qui m'est tombé dans la main quand j'ai décollé le collecteur. Mais après en le sortant entièrement, c'est le petit bout de fer, sur lequel tenait le joint qui est tombé !
J'ai eu peur quand j'ai vu un truc filer, mais ça va, j'ai eu de la chance, il est tombé au bon endroit on va dire, j'ai pu le récupérer tout de suite sans encombre

content pour toi et beau boulot félicitations

fifou_95 a écrit :Tu parles de quels joints? Les ronds ou les carrés. Tu l'as récupéré comment?

Je ne saurais pas dire le type de joint que c est.Je l ai marqué d une flèche dans mes photos. ma crainte était qu' il soit tombé dans un cylindre mais ca c est arrangé au final.

Merci, mais ce n'est pas encore fini, j'attend toujours mes bouchons.
Pour patienter, j'ai été acheté les joints du collecteur chez BM aujourd'hui, et j'ai essayé de le nettoyer un petit coup, mais c'est pas vraiment évident d'aller nettoyer l'intérieur... J'ai remis un petit coup sur mon EGR aussi, mais bon, elle était pas sale, déjà nettoyée y a 4.000 km !

Salut à tous
Pendant que vous y êtes pensé à changer vos durites de dépression y'a des sujets qui traitent de ça sur le forum et vu le prix chez AD ou autre et le bien que cela peut faire au moteur

J'ai reçu mes bouchons ce matin, et je m'en suis occupé cette après-midi !

Les bouchons et les joints neufs


Une fois posés sur le collecteur


Moteur ouvert


Et le tout refermé prêt à partir (manque juste le dernier gros cache)



Parlons mésaventure maintenant. Je n'ai pas de clé dynamométrique chez moi, j'ai donc resserrer le collecteur à la main... Pour le coup, j'aurai vraiment aimé l'avoir cette clé dynamo, parce que je dois avoir trop de force dans le poignet, j'ai pété deux vis ...
Et là angoisse. J'ai fait un petit tour dans le quartier, le moteur tourne bien. Mais doit y avoir des risques de fuite ? Si oui, j'imagine que ce n'est pas sans risque ?
Puis comment récupérer les bouts de vis cassés ? Et comment changer ces vis qui restent sur le collecteur une fois dévissées.

Ha oui c'est la galère ça... T'as serré très fort?

C'est les vis de quel côté qui ont pétées? Pour les enlever je crois qu'il faut tarauder avec un pas de vis inverse pour les desserrer mais j'ai jamais fais ce genre de manip.