FORUM BMW.fr

Et voilà je viens de tenter l'achat et impossible...il refuse mon adresse française

J'aimerai bien faire du codage sur ma E92 sans passer par la loc. du câble et payer sans faire par moi même...dommage que le forum dédié ait été fermé, çà devait être vraiment très interessant

Sur le lien que j'ai mis?
Bizarre que ce soit passé pour moi

Bonsoir, quelques précisions sur les modifs de cable: pourrais tu etre un peu plus clair ? Etant ancien adepte et membre de feu "bmwcoding", je n'ai pas ce souvenir....
J'ai fais quelques codages sur mon E60, mais avec ma R56, j'ai un soucis....de bus de données
Peut etre lié a mon cable ???

Heureusement que tu n'as pas ce souvenir, ils achetaient pas le même câble que moi; en recherchant un peu dans les pages précédentes tu aurais trouvé, sans compter les autres topics dans lesquels j'ai évoqué ce qu'il fallait faire...

J'ai vu que tu parle de mettre une resistance sur des pin 14 15, mais sans valeurs ...
Mon câble semble fonctionner avec un e e90 de 2008...et pas sur ma R56 de 2007 !
Mon cable détecte une tension, mais dès interrogation, "perturbations bus de données"....
Merci pour ton aide...

La résistance sur le pin 15 est pour avoir la batterie par exemple sur l'INPA, les deux ronds noirs sur l'interface.

Quand à ton erreur donne ton code erreur exact, sinon on ne pourra pas t'aider; tu l'as acheté où le câble ?

R56 ? C'est quoi ça ?

Pour le câble, j'ai la detection Ignition, et la communication se fait avec d'autres véhicules, et mesures en live...
Le R56, c'est une BMW MINI (cooper D 2nd génération avec moteur W16 PSA)
Message du DIS

Ident_R56/message 02

Lecture des donnees du véhicule impossible
Causes possible:
- defaut du bus de diagnostic
- Absence de communication avec les boitiers

Donc tu n'as pas besoin de résistance sur le 15.

Tu n'as jamais réussi à lire de modules sur ta R ?

Car sur les Minis, peut-être que le fil permettant d'accéder au boitier n'est pas le même que sur les BM, comme les prises de phase 1 et 2, le fil sur la prise P1 est le n°7, alors que la P2 c'est le N°8, de ce fait tu es obligé de les ponter.

Je vais faire quelques recherches cette après-midi et je te tiens au jus si je trouve quelque chose.

J'ai modifié le câble avec un inter qui permet de choisir le pontage 7 et 8, mais je n'ai jamais réussi à lire quoi que ce soit sur ce véhicule....
Normalement il est compatible P2
(J'ai un soucis ADSL chez moi en ce moment, mais je recherche le modèle du cable...)

Oui, le 8 permet de lire les P2.
Mais je suis super sûre que sur les Cooper c'est pas le même fil.