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Beau travail!

GOTGOT84 a écrit :Beaucoup plus bestiale avec la calandre noire
Tes AE éclaires vraiment bien.Dommage que sur les coupés la procédure ne soit pas la même, ça m'aurait vraiment tenté.

Si tu aime bien, fais le tranquillement tous ce passe bien. Pour l'infiltration de buée t’inquiète pas tu refais ton joint nickel et ça roule!
J'ai fais la modif sur la mienne depuis 3 ans et tous est comme avant!

fab_03 a écrit :Beau travail!

Merci fab

Loonyzou a écrit :Merci, as-tu fait une présentation de ta voiture?

Non mais je t'en donne un aperçu:

Loonyzou a écrit :Pour les AE, c'est vrai que je trouve que ca eclaire pas mal, en vrai c'est encore plus prononce. Ce qui est drole c'est que ca attire beaucoup les regards vu que je ne roule qu'avec ca (mes xenons ne fonctionnent pas pour le moment) alors que ttes les dernieres BM ont ces feux donc ca commence a devenir du classique.

Sur les coupes, j'aurai eubpeur de mal refaire le joint et avoir de la buee partout.

Moi qui dans mon esprit partais plutôt sur les AE que les SMD, me voilà définitivement conquis, très beau résultat ! Aurais-tu le lien vers le site où tu les as achetés ? Comment as-tu procédé pour dégager les lave-phares ?

La vache, c'est la soeur jumelle!!!!

Je ne sais pas pourquoi je la trouve très belle ta voiture????

Tryzub a écrit :
Moi qui dans mon esprit partais plutôt sur les AE que les SMD, me voilà définitivement conquis, très beau résultat ! Aurais-tu le lien vers le site où tu les as achetés ? Comment as-tu procédé pour dégager les lave-phares ?

Je les ai acheté chez ce vendeur :

http://cgi.ebay.fr/ws/eBayISAPI.dll?Vie ... 1037178169

Y'a un bémol tout de même qui ne ressort sur aucun tuto ou alors je n'ai pas eu de chance mais les clips qui permettent de "poser" les anneaux sur les blocs optique ne tiennent pas. En plus, pour les mettre sur les anneaux, il a fallu tailler un peu les anneaux. Pour les faire tenir, on a mis de la colle.

Pour le montage, je te conseille de démonter les phares pour le faire confortablement assis ou a une table.

Pour le démontage, tu peux suivre le tuto de twistered : bi-xenon-probleme-demontage-kit-hid-xenon-t24166.html

Pour le remontage, il faut juste bien faire attention à bien remettre les 2 guides qui se trouvent sous le bloc optique pour que le phare se réaligne parfaitement avec la carrosserie.

Pour les lave-glaces, on ne les a pas démontés, il faut juste tirer dessus, ne t'inquiète pas, ils vont se mettre à "pisser" mais ce n'est rien.

Si besoin, n'hésite pas, on les a démonté tellement de fois qu'on les connait presque par coeur.

2 petites remarques importantes :

Pour le démontage du phare, tu auras un écrou à enlever du côté calandre, essaye de prendre un outil aimanté parce que l'écrou à tendance à aimer aller se cacher dans le parechoc.

Prend ton temps pour défaire les différentes pièces, chaque téton, en plastique, chaque protubérance à une utilité donc ne force pas pour ne pas casser de pattes, notamment sur la baguette inférieur sur la partie aile, regarde comment c'est fait parce que si tu forces, l'alignement ne sera plus parfait.

Très belle ton auto, les modifications restent sobres !

Merci pour tes précieux conseils. Tes AE n'avaient sans doute pas une finition optimale car à en juger par le site du vendeur, celui-ci n'assure aucun suivi de retours négatifs. Mais c'est vrai qu'ils éclairent très bien.

Sinon, est-ce que tu es content des services de ton mécano, j'ai un mal fou à trouver quelqu'un digne de confiance.

Je voulais savoir, lorsque tu as acheté ta calandre noir, avais tu l'ensemble c'est a dire le support et la calandre? ou uniquement la calandre.

iliessou a écrit :Je voulais savoir, lorsque tu as acheté ta calandre noir, avais tu l'ensemble c'est a dire le support et la calandre? ou uniquement la calandre.

La mienne était complète

Merci pour l'info fab_03