FORUM BMW.fr

Je pense plutôt que c'est électronique car le reste j'ai tout teste

Que se passe t-il dès que tu tourne la clef de contact ?

BarbuSan a écrit :Que se passe t-il dès que tu tourne la clef de contact ?

ba comme si elle vex démarrer normalement mais se lance pas,comme si un anti démarrage l'empeche de se lancer

Il y a un capteur sur le volant derrière le démarreur je vais controler a ce niveau

Si le démarreur ne se lance pas, et qu'il fonctionne alors il y a un souci électrique
Il se peut effectivement que le coupe circuit soit fonctionne comme après un accident par exemple.

BarbuSan a écrit :Si le démarreur ne se lance pas, et qu'il fonctionne alors il y a un souci électrique
Il se peut effectivement que le coupe circuit soit fonctionne comme après un accident par exemple.

Oui mais le démarreur se lance normalement

Ah s'il se lance il faut donc que tu regarde du côté de ta pompe alors, ou de l'injecteur pilote.
Pas de coupe circuit si le démarreur se lance, donc pas un soucis d'électronique.

La pompe a été refaite, le gasoil y arrive bien,tu croit que si l injecteur pilote es mort elle démarre pas? Je pensais quelle démarrerai mais genre sur 5 cylindres?Comment savoir sil es hs?Merci pour tes conseils.

Quel pompe, la pompe HP, gavage ?
Si l'injecteur pilote est mort c'est pas sur qu'elle puisse démarrer, si elle démarre elle va trembler voir caler.
De base, pour savoir quels sont les problèmes, c'est direction BMW pour un diag. Roulante ou non.

Pour résumer.
Tu tourne la clef, pas de voyant.
Le démarreur fonction mais elle ne démarre pas.
L'essence arrive bien.

Du coup, bougies à vérifier, les injecteurs, la pompe HP, les capteurs de pression, température,...

La pompe HP,celle de gavage es ok.