FORUM BMW.fr

sensor a écrit :Moi perso mon vehicule il a 184 mkm et là je viens de recevoir mes
10 litres d'huile ( tout vidanger normalement y compris convertisseur) crepine et joint de chez bmw et si tout se passe bien je vais faire ma vidange ce weekend, mes symptomes: trop de lenteur entre les passages de vitesses (malgré que j'ai fait un reset de boite, maintenant c'est vrai qu'elle change les rapport entre 1700 et 2000 tours contre 3000 tours avant) et des fois ca patine en 5eme. Esperant que ca resoudra mon probleme et je me retrouverai pas En Point Mort ;)
Je vous tiendrai au courant
Je precise que j'ai pas de pont donc je me debrouillerai avec des chandelles ;)

moi c'est pareil ce week end vidange de la bva (huile + crepine et joint ) je tiendrais egalement au courant
comment as tu fait ton reset de boite ?

Pour le reset c'est simple :cle au contact position 0, appui a fond sur la pedale d'accelerateur, sans lacher la pedale passer la clé en position 1 et rester appuier sur la pedale pendant 15 secondes ( moi j'en ai fait 30 ) puis passer la clé en pos 2 (prechauffage) et pareil rester 15, puis couper le contact enlever la clé et lacher la pedale.
Demarrer la voiture et essayer en mode D, pour moi ca à marché du premier coup et là ma boite (malgré qu'elle rame!) me change les vitesses en bas regime.
On dit que le mieux c'est de la reinitialiser aprés la vidange, apparamment la boite "apprend" notre facon de conduire. Et comme l'huile a changer vaut mieux le faire comme ca elle s'auto-regule tranquillement.

Intéressant cette information,où l'as tu trouvé?
Est-ce qu'ils font cette manip en concession?

on le fait apres l'essai avant la restitution client normalement mais pas avec la methode manuelle on active l'apprentissage par le banc diagnostique

Google est notre ami
Je l'ai trouvé en cherchant sur tout ce qui concerne les boites auto GM, j'aime avoir beaucoup d'info avant d'attaquer quelquechose de meconnu pour moi (c'est ma premiere boite auto)
J'espere que ca aidera plus'q'un
En ce qui concerne la vidange de boite j'ai trouvé une procedure qui pourra nous vidanger presque les 9 litres de la boite ;) je vous explique: aprés avoir changer la crepine et mettre l'huile neuf ( avant de faire le niveau) debranger le flexible de retour d'huile vers la boite, le mettre dans un recipient de 1litre par exemple, demarrer la voiture, l'huile (usée) va sortir du flexible et commence a remplir le recipient, une fois plein couper le moteur et rajouter la meme quantité dans la boite, on refait la meme operation jusqu'à l'apparition de l'huile rouge (propre) normalement on a evacuée 90% de huile usagée de notre boite y compris celle du convertisseur! Et par la suite on continue notre procedure de remplissage jusq'au debordement avec bien sur une temperature entre 30 et 50 degré.
Je l'ai jamais essayé et ca sera ce weekend (s'il pleu pas).
Voilà tout si quelqu'un l'a déjà essayé ou a d'autre info qui pourront aider, merci d'avance

sensor a écrit :Google est notre ami
Je l'ai trouvé en cherchant sur tout ce qui concerne les boites auto GM, j'aime avoir beaucoup d'info avant d'attaquer quelquechose de meconnu pour moi (c'est ma premiere boite auto)
J'espere que ca aidera plus'q'un
En ce qui concerne la vidange de boite j'ai trouvé une procedure qui pourra nous vidanger presque les 9 litres de la boite ;) je vous explique: aprés avoir changer la crepine et mettre l'huile neuf ( avant de faire le niveau) debranger le flexible de retour d'huile vers la boite, le mettre dans un recipient de 1litre par exemple, demarrer la voiture, l'huile (usée) va sortir du flexible et commence a remplir le recipient, une fois plein couper le moteur et rajouter la meme quantité dans la boite, on refait la meme operation jusqu'à l'apparition de l'huile rouge (propre) normalement on a evacuée 90% de huile usagée de notre boite y compris celle du convertisseur! Et par la suite on continue notre procedure de remplissage jusq'au debordement avec bien sur une temperature entre 30 et 50 degré.
Je l'ai jamais essayé et ca sera ce weekend (s'il pleu pas).
Voilà tout si quelqu'un l'a déjà essayé ou a d'autre info qui pourront aider, merci d'avance

debrancher le flexible de retour (il y en a deux au niveaux de la boite )celui du haut ou du bas ???

Je sais pas lequelle des deux !! Donc il faut tester pour voir. A mon avis et logiquement, le mieux c'est de debrancher celui du haut et pour faire plus simple on debranche un des flexible qui se trouve sur l'echangeur thermique derriere le radiateur on le met dans un recipient et on essaye de raccorder le raccord (libre) de l'echangeur avec un autre tuyaux et on le met dans le meme recipient, comme ca on a les deux flexible qui donne dans le bac et en demarrant la voiture on saura lequel est le retour.
De tte facon je teste et je vous tient au courant.

Salut,

Au sujet de la vidange BVA, moi perso je l'ai fait faire par mon concess BMW de ma ville. Ils m'ont répondu également qu'il n'y a pas besoin, mais j'ai insisté puis finalement me l'ont faite quand même en plus d'une inspection 2 dans la foulé. C'est une e46 de 2004 330Da 141 000kms à l'achat, et qui totalise maintenant 146 500kms.

J'ai préféré faire vidanger la boite juste pour avoir l'esprit tranquil, sinon la boite avant d'être vidangé, fonctionné parfaitement bien.

sensor a écrit :Je sais pas lequelle des deux !! Donc il faut tester pour voir. A mon avis et logiquement, le mieux c'est de debrancher celui du haut et pour faire plus simple on debranche un des flexible qui se trouve sur l'echangeur thermique derriere le radiateur on le met dans un recipient et on essaye de raccorder le raccord (libre) de l'echangeur avec un autre tuyaux et on le met dans le meme recipient, comme ca on a les deux flexible qui donne dans le bac et en demarrant la voiture on saura lequel est le retour.
De tte facon je teste et je vous tient au courant.

je fais ça egalement samedi

voilà aujourd'hui il fait beau alors je me suis dis que c'est l'occasion de faire ma vidange de boite ;) pas de pont alors j'ai galéré pour la mettre a 50 cm du sol (chandelle + 2 morceaux de poutre en bois chêne) bref tout est prêt pour la grande aventure: résultat des courses trois clé torx cassé et la vis de remplissage ne veut même pas s'ouvrir. j’ai du abandonner jusqu`à nouvel ordre.
Dailleur heureusement que j'ai pas commencé par vider la boite, je voulais être sur que ça va pouvoir se remplir d'abord

en attendant le week-end