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Dommage que j ai pas les watts d un 2,5 l
mais bon, j'ai un ami qui regarde ma carto pour lui mettre plus de couple de 2000 a 4000 tours
voir s'il peux déclencher le vanos plus tot et mettre un peu plus d avance a l allumage

pour le son il reste encore assez fort

Oui oui c'est déja bien attend... perso je pleure avec le son de mon mazout ^^

Il y a inoxline,proinox et blue flamme qui font de belle ligne inox pour les 320d et 330d et donne un son vraiment sympa

Tu aurais des liens fiables de sites ou je pourrais trouver ça ?

Edit: C'est bon j'ai trouvé en allant sur google ^^

Mon calculateur a été revu a cause de la ligne d échappement

richesse
avance a allumage
declenchement vanos a 3500 tours


je testerai fin de semaine pour voir la différence si il faut mettre le declenchement vanos
a 3000 ou 2500 tours

Et 800 trs non ?

Non surtout pas
apres elle n a plus rien en couple

j avais toujours un petit accoup légé et une légère perte de couple au declenchement du vanos
entre 3800 et 4000
Avec toutes les modifs et vidange ça la diminué mais pas enlevé
d ou le faite de mettre le déclenchement un poils plus tot

A voir si je perds pas du couble avec le vanos enclencher plus tot
le but est de lisser la courbe a se niveau meme si ça fait perdre un peu de puissance a ce regime

protoxide67 a écrit :Non surtout pas
apres elle n a plus rien en couple

j avais toujours un petit accoup légé et une légère perte de couple au declenchement du vanos
entre 3800 et 4000
Avec toutes les modifs et vidange ça la diminué mais pas enlevé
d ou le faite de mettre le déclenchement un poils plus tot

Ah ok moi je pensais que c'était dû à la clim... donc ça vient du vanos... donc c'est normal...

Je croyais que c'était la chaine de distribution qui avait du jeu
apres contrôl non
puis j'ai pensé a l huile moteur qui passe dans le vanos
apres control et vidange non
puis j'ai fais nettoyer les injecteurs aux ultra son
C'était toujours pas ça

reste la gestion moteur a modifier(en cour) et le capteur aac a vérifier