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Slt les gas !

Je suis nouveaux dans le forum, et j'ai vu en cherchant bien que je n'étais pas le seul à avoir un problème avec le démarreur.
Je voulais vous demandez comment vous avez fait pour retirer les deux visses Torx du démarreur ! J'ai réussi à retirer celle de gauche mais celle de droite y a pas de place pour mettre une clé platte torx E12 !!!?
Si quelqu'un a une solution ... !!!! Merci d'avance

Slt les gas !

Problème résolu ! J'ai réussi à retirer la 2ème visse torx en passant par le dessous. L'idéal s'est d'avoir un pont, parce que même le cric avec les chandelles c'est trop juste je pense. Il faut retirer le cache de la boîte de vitesse, là on a accès à la visse ensuite un cliquet avec 2 ou 3 rallonges (faut que ça fasse au moins 80 cm de long le tout) un embout articulé avec une douille torx E12 et le tour est joué !
Démarreur d'origine mort, j'ai testé avec une batterie s'il se lançait, mais rien. J'ai pas cherché à comprendre j'en ai commandé un sur le net (Bosch 170€), j'ai pas voulu me prendre la tête avec les charbons etc, du coup je repars sur du neuf !
Maintenant la voiture démarre nickel, je m'en tire pour 170€ au lieu de 610€ sur devis chez Bmw !!!!
Voilà, j'espère que ça va dépanner quelques un !!!

allmontana a écrit :salut, ta ref pour les charbon correspond a un alternateur et non a un demarreur

http://www.oscaro.com/Catalog/PartsList/0&0&0

C'est sûrement une erreur de traduction car un alternateur ne possède pas de charbon.

Autrefois c'était une dynamo (avec des charbons) qui chargeait la batterie, car un alternateur produit du courant alternatif (et ne peut donc pas charger une batterie).

C'est depuis l'apparition des redresseurs fiables (diodes silicium) que l'on utilise des alternateurs (sans charbons, donc plus fiables) et on redresse le courant avec des diodes (courant continu) pour charger la batterie.

Remarque:
sur les (anciennes) bicyclettes, ce qu'on appelle "dynamo" est en fait un alternateur (plus simple); un courant alternatif convient pour seulement allumer une ampoule incandescente.

Une dynamo (avec charbons) ressemble beaucoup un moteur électrique.
Il a même existé des voitures où la dynamo (qui chargeait la batterie) servait également de démarreur (en l'alimentant par la batterie);
avantage: un seul appareil couplé mécaniquement directement au moteur.
inconvénient : moteur et générateur pas optimisés.

bonjour est ce que la ref donner pour les charbons ca monte sur une 330d e46 204cv de 2005?

Bonjour, Quel etaient les symptômes de vos demarreur hs? moi sur mon 3.0d lorsque je tourne la clef tout s'allume mais une fois sur 2 le demarreur ne fait rien sauf peut etre un petit clic. Et des fois elle demarre nickel sans aucune difficulté.

salut
oui si tu n entends qu un clic des fois au demarage c est qu il est en fin de vie

sinon le devis bm a 610 euros

j ai fais un devis chez norauto : 292 euros ttc piece et mo.

ok merci , j'espere que c'est bien cela. je suis passé chez un pote mecano. il me dit également cela. Chez midas ils me demande environ 450 euros... je vais faire un echange standard. je l'ai passé avec une valise multi marque et elle ne decele rien donc.

peut etre sur ta motorisation il faut plus de temps mais j ai des gros doute car il est place au meme endroit de toute facon..

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Des fois le demarreur ne fait meme pas le clic, j'espere que je n'ai pas plusieurs panne n meme temps...

Merci pour vos conseils. C etait bien mon demarreur