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Natha a écrit :un acquéreur borné qui veux une voiture neuve sans frais au prix d'une occasion au point de le faire payer, alors que tu précises faire des runs avec ce véhicule, y'a toujours des pièces plus ou moin usé lors d'une vente d'occasion a toi de les vérifier sur l'article que je t'ai communiquer tout est expliquer

Amicalement Natha

A toi maintenant, je ne précise pas faire de run achète toi des lunettes merci
Tu es toi même en plein litige donc tu n'as pas de leçon à me donner la dessus je pense...

Bonjour,

Je vois pas comment on pourrais prendre en vice caché une pièce d'usure. En plus qui est facilement visible lors d'un essai ou en roulant quotidiennement. Et à 120000 kms un embrayage qui lâche ne me parait pas incohérent.

Après c'est sur c'est pas trop de bol pour toi, mais quand on achète un modèle dit sportif il faut s'attendre à éventuellement des frais rapidement.

Cela me fait penser quand j'ai vendu ma 320d E46 par l'intermédiaire d'un mandataire qui mettait une garantie de 3 mois dessus pour l'acheteur. Elle avait 150000 kms et marchait parfaitement.
Un mois après l'acheteur contacte le mandataire pour la garantie car turbo HS. Or le turbo étant une pièce d'usure et le véhicule ayant plus de 100000 kms celui ci n'était pas garantie.

Donc j'ai reçu par un expert mandaté par l'acheteur une invitation à une expertise contradictoire, sans avoir mention du dit problème, même l'expert en question a refusé de me dire quoique ce soit, je l'ai appris en appelant le mandataire...

A l'expertise je les ai attendu car ils étaient en retard, je patientais gentiment à une table en salle d'attente. Et quelques instants plus tard 2 personnes s'installent à la table à côté de moi et je comprends vite que c'est eux, petit débriefing avant de me voir apparemment

Et la l'expert de prévenir son client que jamais au tribunal une affaire comme celle la passera, turbo de 150000 kms, et rien de déceler lors des 2 essais réalisés par l'acheteur.
De la chance pour eux j'avais découvert entre temps que le turbo avait été changé par le précédent propriétaire juste avant mon achat donc encore garanti par BMW.

Alors à toi de voir mais un vice caché sur une pièce d'usure alors que lors d'un essai tu n'as rien remarqué ça risque d'être chaud et je trouve la méthode limite par rapport à ton vendeur qui ne pouvait pas le prévoir. A chacun de faire suivant sa conscience.

alexdu60 a écrit :
Je me doute bien que la voiture à 1200000km et 11ans mais de la à devoir sortir 5/1000€ à peine 1mois je n'accepte pas... pour les pneus, freins je suis d'accord et je ne protesterai pas la dessus mais j'ai des preuves comme quoi l'embrayage était bien attaqué lors de l'achat...

Ben dans ce cas, c'est la première fois que tu en parles.....
D'autre part, si c'est vraiment le cas, tu ne pourras jamais parler ni démontrer alors qu'il s'agirait d'un vice caché, la responsabilité de cet achat en toute connaissance de cause t'incombe alors à 100% .
De plus, le coup de l'embrayage en vice caché.... arrêtons un instant les aminches , un embrayage, qui plus est sur une voiture à vocation plutôt sportive, c'est une pièce d'usure passé un certain kilométrage, et rien d'autre, au même titre que le freinage, les pneumatiques, tous les consommables...etc...comme te l'ont déjà dit les autres membres du forum....
Ensuite, cf la réponse de Circus, ton test pour l'embrayage n'est pas fiable..... au mieux ta description décrit un embrayage fatigué, à compléter par d'autres vérifications.
J'ai moi-même été confronté à ce type de réaction il y a quelques années de la part de l'acheteur de mon ex-M5 e39, qui 2 semaines après l'achat (et étant soi-disant mécano , après une inspection de 35 min à l'arrêt, et 45 min de test de conduite sans rien trouver à redire) m'appelle nature en me disant " je comprends pas tout marchait bien et puis d'un coup hier soir plus d'embrayage.... cramé".... ben je vais te faire la même réponse qu'à lui : je lui ai vendu une voiture en parfait état de marche, qu'il a achetée après moultes vérifications sans rien noter, avec un entretien à jour, même effectué préventivement auprès de Bmw ou de mon garagiste indépendant spécialisé, avec toutes les factures, des essais sytématiquement effectués par des pros à chaque visite, et tout cela sans aucun problème ni signe de fatigue de l'embrayage mis en cause....et que par contre rien ne me prouvait qu'il n'avait pas tiré dedans comme un blaireau pendant 15 jours, résultat qu'il pouvait toujours rêver pour que j'engage un euro là-dedans, mais que par contre je lui souhaitais beaucoup de plaisir au volant de cette magnifique M5 que j'avais bichonnée pendant quelques années s'il se décidait à l'entretenir correctement ! plus de signe de vie de l'acheteur ensuite, qui s'est dit "avec un peu de chance, je vais tomber sur un cave qui a envie de se faire plumer"....ben non, désolé...
Donc si en achetant une voiture sportive d'une 10aine d'années on est assez naïf pour croire qu'il n'y aura aucun frais à prévoir, faut rouler en vélo !(ceci dit c'est pas incompatible non plus )
Et puis entre nous, je suis comme certains autres membres du forum, autant je suis prêt à engager une procédure ou à soutenir quelqu'un qui s'y engage quand cela est justifié et qu'il existe une véritable injustice et un abus dû à un responsable bien identifié, autant j'en ai vraiment par-dessus la tête de cette "mode" anglosaxonne qui fait qu'au moindre coup du sort ou pet de travers on va chercher à faire condamner et payer quelqu'un d'autre. Il faut savoir aussi accepter qu'on ne vit pas chez les bisounours, et que parfois on peut ne pas avoir de chance et accepter une certaine forme de fatalité... tu auras de la chance une prochaine fois dans un autre domaine j'en suis sûr et je te le souhaite !
Sportivement.

mk40/Marco

Pour ma part, je pense qu'il s'agit d'une pièce d'usure, que tu as eu l'occasion de tester cette pièce lors de l'essai du véhicule à l'achat et qu'en plus tu as roulé avec pendant un mois... donc il n'y a pas de vice caché.

A voir les autres avis

alexdu60 a écrit :

Natha a écrit :un acquéreur borné qui veux une voiture neuve sans frais au prix d'une occasion au point de le faire payer, alors que tu précises faire des runs avec ce véhicule, y'a toujours des pièces plus ou moin usé lors d'une vente d'occasion a toi de les vérifier sur l'article que je t'ai communiquer tout est expliquer

Amicalement Natha

A toi maintenant, je ne précise pas faire de run achète toi des lunettes merci
Tu es toi même en plein litige donc tu n'as pas de leçon à me donner la dessus je pense...

donc a moi de te répondre hélas cette fois ci sans mâcher mes mots :

Si je t'en ai parler c'est que tu l'as dis, puis ensuite modifier car ma citation n’apparaît plus, ou que j'ai mal compris ta phrase si c'est le cas je viens m'en excuser.
et viens pas parler de preuve ou de test, car si tu l'as achetés avec un embrayage HS, malheureusement c'est que tes un boulet et sa la justice ne pourra rien y faire, mon petit frère de 15 ans sait reconnaître un embrayage HS
si je suis en litige c'est a cause d'une personne immorale tout comme toi car si tu parles de mon cas, mon véhicule fonctionnait très bien le jours de la vente et l'acheteur la testé plusieurs fois en plusieurs jours d'intervalle avec l'aide de personne proche, or le véhicule fonctionne toujours aussi bien mais il siffle.

Tu viens ici alors que pour ma par je ne t'ai jamais vu et tu poses ta question on y répond en vu de t'éclairer ou bien même de t'aider a ne pas perdre d'argent, et toi tu insultes et envoi chier les gens.

Go sur des sites tel que Osc*ro ou autre regarder combien coûte un embrayage TTC

PS : Si tes preuves comme quoi l'embrayage était HS le jours de la vente sont aussi solide que ton soit disant test d'embrayage et que le vendeur est aussi vicieux que toi tu vas en baver
Et si tes preuves sont solide et démontre bien que l'embrayage étais déja HS casse pas la tête au gens et fonce en procédure.

Champion du monde

alex as tu déja tenté de connaitre l'historique de la voiture car pour une Bmw E46 330Ci, 2001,119 000km me parait peu ?
je te comprend aussi que de devoir faire des frais en si peu de temps

benoit a écrit :alex as tu déja tenté de connaitre l'historique de la voiture car pour une Bmw E46 330Ci, 2001,119 000km me parait peu ?
je te comprend aussi que de devoir faire des frais en si peu de temps

Ben forcément, ça fait toujours ch..., c'est sûr.....
Mais bon, de là à chercher forcément un pigeon pour payer ta facture, c'est très moyen.....

Natha arrête de parler pour rien dire, tu peux très bien avoir une voiture comme j'ai eu avec l'embrayage très fatigué et ne pas le voir lors de l'achat car en conduite normal, passage 1er, 2e, 3e... tout se passe bien donc le boulet tu le gardes pour toi et ton frère
Maintenant tu as un 330cd tu ne sait pas se que c'est de jouer avec une voiture qui en as sous le capot donc stop maintenant.

Maintenant j'ai demander des avis mais quand on voit toi ou patrick qui critique comme des ignorants sans savoir de quoi il s'agit réellement sa me fait rire !

La voiture passe demain en expertise avec le lattre en RAR (je tiendrais donc au courant les personnes qui ont suivit ce fameux roman)

Je pense éventuellement à une buté d'embrayage, passage de 1ere, 2eme de temps en temps qui est dur à mettre...

alexdu60 a écrit :Maintenant tu as un 330cd tu ne sait pas se que c'est de jouer avec une voiture qui en as sous le capot donc stop maintenant.

C'est quoi ces propos dignes d'un forum d'ado?

Et de quoi je me mêle ?

Merci de locker le topic les modos car je sent que cela va partir en cacahuète