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Salut csi56

Ton tuto m'interesse. J'ai l'intention de changer la boite à air de ma 330. Si j'aimerais passer par du BMW Performance, le tarif et la rareté rend la chose prohibitive. Je pense donc à l'Alpina.
Pourrais tu me dire où l'as tu dénichée?

Dans mon cas, puisque j'ai une 330, je ne devrais pas rencontrer tes problèmes si? Ce sera du simple plug and play non?

csi56 a écrit :Bonjour tt le monde,

Alors pour répondre à Pedrouchkai, la boîte à air d'ALPINA possède une 3ème entrée d'air relativement importante qui plonge directement au niveau de la conduite d'air de refroidissement des freins.

Une image sera plus parlante, c'est la partie entourée en rouge:



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Bon WE, *59/

Salut, je déterre a nouveau car a ce que tu en dis cela apporte un gain probant....y a il une durite qui descend sur la 3eme prise d'air sous la boite ?
Ne suffirait il pas de percer a la cloche celle d'origine pour une meilleur admission?
Que cela peut il donner?
Merci de vos avis.

Bonjour à tous

Belle modif mais après autant de modif des valeurs pour vraiment exploiter au maximum le potentiel il te faut une bonne repro et la tu verra vraiment encor plus la différence et si possible même avant repro ligne complète avec collecteur comme on fais sur les 328i avec pipe du 325i etc etc il sorte en moyenne 230 à 240ch

Salut , y'a un truc que je comprend pas , si je résume ce que tu a dit : tu met des injecteur de 330i sur ta 328i et tu gagne en puissance et tu consomme moins ? C'est bien sa ?