FORUM BMW.fr

c'est vrai que l'on a peur d'appuyer sur le champignon , avec ses foutu clapets
je pense que tu va retrouver une autre voiture , et que tu va pouvoir l'apprecier pleinement

alors Stéphane , des news avec se collecteur changé ?
a tu poussé un peu plus , pour voir se qu"elle avait dans les trippes ?

salut
moi pour les clapets j'ai changer pour des bouchons
encore moins de risque
pour la sensation je vient d'essayer de nouveau ( au boulot ) une en boite manu
ça pousse bien quand même part rapport a ma boite auto sauf le temps de changer les vitesses
passage ultra rapide en boite auto mais bon ça se joue en rien
donc celle que j'avais essayer la dernière fois n’était que des mauvaise a priori

titi28 a écrit :alors Stéphane , des news avec se collecteur changé ?
a tu poussé un peu plus , pour voir se qu"elle avait dans les trippes ?

Salut titi, oui j'ai récupéré ma voiture vendredi après-midi, nickel...
Je sais pas si c'est l'entretien (vidange) ou si c'est le collecteur neuf mais je trouve le bruit du moteur plus doux.
j'ai peu roulé depuis vendredi mais ça a l'air de bien se passer... je te tiens au jus !!

en voila une bonne nouvelle

bonjour a tous !!!
tres interessant ce sujet,j'ai moi meme une 530d 218ch de fin 2003 totalisant 96.000 kilometres,je l'ai acheter avec 59.000 et franchement j'en suis super content !! mais parfois il y a des trucs curieux ... la mienne est en boite auto je precise !
deja ... elle est donnée pour 243 km/h il me semble .. mais frnachement j'ai deja essayé plusieurs fois ... j'ai jamais dépassé 235 compteur ! j'ai essayé en 6eme... qui est tres (trop!) longue ! et aussi en 5eme mais rien a faire ..
ensuite,lorsque j'appuie a fond,sur les rapports un peu long genre 4eme/5eme on sent des a coups... comme si la voiture retrouvait de la puissance pendant quelques instants .. puis ca redevient la poussée normale.. puis encore cette poussée + forte quelques instant ... etc ... par contre c'est insensible sur les rapports plus court .. bizarre ..
j'ai noté parfois aussi des sifflements du turbo beaucoup plus aigue.. mais seulement par moment ...
pour ce qui est de la uissance "resentie" moi je trouve ca tres bien,c'est surtout le couple qui parle a bas regime .. apres c'est un diesel ! on ne peut pas lui demander les performances d'une essence non plus .. et c'est loin d'etre une ballerine !! meme si j'ai le chassis sport qui ameliore bien les choses,ca reste un peu lourd ..

Intéresssante ta réponse, merci pour ton témoignage.
je suis maintenant content de la mienne, pas de soucis particulier grave, que des broutilles "normales" pour un véhicule de 150000km et de 8 années.
Je ne demande pas une F10 (j'ai pas encore les moyens !!.... )
J'ai achetée cette voiture plus pour son allure que pour ses performances, même si 218 cv ça pousse bien quand même !!

Stephane71390 a écrit :Intéresssante ta réponse, merci pour ton témoignage.
je suis maintenant content de la mienne, pas de soucis particulier grave, que des broutilles "normales" pour un véhicule de 150000km et de 8 années.
Je ne demande pas une F10 (j'ai pas encore les moyens !!.... )
J'ai achetée cette voiture plus pour son allure que pour ses performances, même si 218 cv ça pousse bien quand même !!

Tu m'étonnes aujourd'hui pour rouler sur nos routes françaises c'est largement suffisant... bon achat !!

au pire , si tu veux vraiment en avoir le coeur net tu cherches un programmeur avec banc de puissance pres de chez toi et tu lui demande un simple passage au banc ...

ca coute dans les 70e je crois mais au moin tu verras si ta voiture est fatiguée ou non avec un FAP boucher partiellement et un filtre a air sale on perd facilement 20cv ...

Un passage au banc m'a permis de voir que la mienne développé 210cv... intéressant vu que c'est une 204cv... je cherche encore d'ou ça peut venir !