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Si les constructeurs arrivent à diminuez d'avantage les NOX comme polluants, je pari sur le Diesel.... Filtres à particule plus dimminution des NOX = Le carburant le plus propres pour l'avenir et pour l'après "pétrole" je pense que l'hydrogène couplé à l'électricté sera l'énergie de l'avenir

Cédric a écrit :Si les constructeurs arrivent à diminuez d'avantage les NOX comme polluants, je pari sur le Diesel.... Filtres à particule plus dimminution des NOX = Le carburant le plus propres pour l'avenir et pour l'après "pétrole" je pense que l'hydrogène couplé à l'électricté sera l'énergie de l'avenir

Tu as pensé au développement de la technologie Hy-bride de Toyota mi essence mi électricité, un silence de roulement exceptionnel, avec une conso' de 4l/100kms c'est super dommage que l'esthétique de leur caisse ne suivent pas :d
Je parirais plus sur la technologie des batteries à Li-Thium Ion plutôt que ton hypothèse d'un diesel propre...étant donné que la pétrole va devenir une denrée rare :s

C'est clair ! Un 4 pattes Dci Dégueulasse !

ca c est fait

J'étais un fervent supporter de l'essence...
Avant de craquer pour la 123d Coupé. 204ch 40 m.kg de couple, il faut un 3l essence pour faire aussi bien.
J'avais un peu peur des "petits creux" à bas régime et je me suis retrouvé dans une côte en 3ème à 1100 tours... Une pression sur la pédale de droite et hop, un couple de tracteur dispo tout de suite.
Je fais 2l de moins au 100 qu'avec ma 318ti et moins de CO². Un filtre à particule au top... Faut être pragmatique je crois...

Avant j'étais a 100% pour l'essence je posséde un 316i, mais avec la route que je fait je me suis acheté un jolie 320d 150 et je vous assure que c est que du bonheur, un couple de 330 nm sa change d'un essence. Donc pour moi essence et diessel chez bmw c est 50/50 (diessel pour le couple; essence pour la vitesse)
Juste pour information un diessel un une plus longue durée de vie qu'un essence, ci l'entretien et fait correctement bien évidament!!!
P.S: je vous rappel que dans les 24h du Mans la voiture la plus performente c est un diessel.

Djo a écrit :Avant j'étais a 100% pour l'essence je posséde un 316i, mais avec la route que je fait je me suis acheté un jolie 320d 150 et je vous assure que c est que du bonheur, un couple de 330 nm sa change d'un essence. Donc pour moi essence et diessel chez bmw c est 50/50 (diessel pour le couple; essence pour la vitesse)
Juste pour information un diessel un une plus longue durée de vie qu'un essence, ci l'entretien et fait correctement bien évidament!!!
P.S: je vous rappel que dans les 24h du Mans la voiture la plus performente c est un diessel.

Le 24h du Mans c'est quoi ?! Une course d'endurance ? Non et un diesel c'est réputé pour quoi ? Etre endurant en autonomie
Les diesels sont de mieux en mieux fait, mais mister 123d a oublié la 135i...voilà je n'ai plus rien à rajouter 3.5i bi turbo (12l sur circuit en conso) qui dit mieux ?

l'essence et le diessel de chez bm pour moi c est dla balle...
j'ai les deux et j'en suis , après chacun son avis et c goud, en tout cas mon rêve a moi c'est de pouvoir me payer le dernier M5? il est trop bon et je pense que préférerais couché avec elle qu'avec ma femme.

Djo a écrit :l'essence et le diessel de chez bm pour moi c est dla balle...
j'ai les deux et j'en suis , après chacun son avis et c goud, en tout cas mon rêve a moi c'est de pouvoir me payer le dernier M5? il est trop bon et je pense que préférerais couché avec elle qu'avec ma femme.

Je partage ton avis, l'accélération d'une M5 c'est aussi bon qu'une partie de jambes en l'air

exellent...
on peut aussi dire "je te prète ma femme si tu veut mais pas ma caisse"
sa c est du jolie...ci la mienne vois ça je suis mort.