FORUM BMW.fr

corby59 a écrit :Tous les coupés que j'ai vu,ont le pb de sérigraphie.....moi y compris...
D'ailleurs est ce que quelqu'un sait à quoi servent justement ces points sur la lunette ?

325 CI M a écrit :La serigraphie c'est tous ce qui y a de plus normal car le film n'adere pas sur les fameux point noir j'ai eu le tour sur mon anciene mon pote taf chez glastint et ma prevenue de la serigraphie apres il y a des moyens mais avant de mettre le film c'est de poncer les points apres tu a l'autre moyen que j'ai deja vue dinc apres la pose du film faire peindre de l'interieur la serigraphie par un carrossier.
Le cas est exactement le meme sur toutes les e46 et les e92 aussi dan et corby pour le dire.
Mais le gar aurai du te prevenir pour la seriegraphie.

325 CI M a écrit :La serigraphie c'est tous ce qui y a de plus normal car le film n'adere pas sur les fameux point noir j'ai eu le tour sur mon anciene mon pote taf chez glastint et ma prevenue de la serigraphie apres il y a des moyens mais avant de mettre le film c'est de poncer les points apres tu a l'autre moyen que j'ai deja vue dinc apres la pose du film faire peindre de l'interieur la serigraphie par un carrossier.
Le cas est exactement le meme sur toutes les e46 et les e92 aussi dan et corby pour le dire.
Mais le gar aurai du te prevenir pour la seriegraphie.

Pour l'humidité c'est normal aussi il faut attendre 3jour delai preconisé par glastint mais si il pleut sa n'arange pas

Surtout qu'il a bien regarder avant même qu'il ma expliqué comment il allait procéder au niveau du feu stop et que sa allait le faire !

Ptin... dégouté pour toi... se faire abimé sa belle titine, ah ça non ça devrait pas être possible

Salut Romain
Je viens de voir ta mésaventure, je n'arrive pas a voir l'étendu des dégats sur tes photos, contrairement a ce que tu penses, la mienne aussi a ce problème de "sérigraphie" mais apriori pas autant que sur la tienne!!
Ceci dit, si vraiment tu considères que c'est du sale boulot (et apparemment c'est le cas) retournes y pour trouver un arrangement et surtout n'y touche pas trop car tu risques d'accentuer le problème.
Te connaissant je sais que tu dois en être malade
Tiens nous au jus et bon courage

je reviens de glastint vannes ou ma belle était et j'ai parlé de ton cas sur la lunette arrière, lui il ma dit qu'il savait faire le traitement de la sérigraphie , et justement il ma dit que tu était passé le voir aujourd'hui, dommage je t'ai raté

c'est tjs pénible de se faire avoir comme ça par des soit disant pro qui savent pas bosser !

corby59 a écrit :Tous les coupés que j'ai vu,ont le pb de sérigraphie.....moi y compris...
D'ailleurs est ce que quelqu'un sait à quoi servent justement ces points sur la lunette ?

La sérigraphie est "souvent" un enduit de céramique déposé sur le verre à l'aide d'un pochoir textile.
C'est ce qui donne cette couleur noire non transparente sur les bords du verre.
Le fait de terminer ces bords noirs par des points, permet tout simplement d'effectuer un dégradé qui est beaucoup plus esthétique qu'une ligne continue,
qui elle ne pourrait de toute façon pas être parfaitement droite, cela du au procédé utilisé et à son industrialisation.
Ces points sont donc exactement la même matière que le reste noir et déposé en même temps, il y a juste des espaces entre eux.
Il existe plusieurs normes différentes propres aux constructeurs, qui définissent la taille et la forme de ces dégradés. C'est juste du design.

je pensais qu'il y avait une utilité a cette serigraphie ....

Il y en a une : masquer les cordons de colle (ou les fixations) qu'il y a entre le verre et la carrosserie.
Les points sont juste un dégradé de la sérigraphie totalement noire qui masque la technique de fixation.

lol ok , les films que j'ai dans la voiture , ya pas mal de bulle et on voit la serigraphie avec le film , sa fais terrible effectivement , quand tu vois combien il se font payer pour mettre des films , c'est abuser surtout glastint ^^'