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merci les mecs

Elle fait du boucan aussi eltito? façon c'est une pièce usure à remplacer sur les essences tôt ou tard..n'oublies pas de faire l'appoint d'antigel aussi

Salut les gars, je vais encore profiter de vos savoirs car ce soir un amis a eu une grosse frayeur... il faut dire que c'est un peu beaucoup de sa faute.

Il a une corsa D diesel et n'est pas très respectueux( il tire à froid dedans et je lui ai déjà dis... enfin), ce soir il décide de faire un burn, passe sa première avec l'antipatinage qui se déclenche au moins 3 fois, seconde,puis troisième et là le moteur donne des à couts et fais un bruit de tracteur.. il se gare plus haut et on s'arrête car la voiture n'avançait plus et que les rapports de vitesse sont impossibles.. on regarde et l'huile se met à couleur au niveau de la boîte...


moi j'opterai pour une boite cassée ou un embrayage HS et vous?

projectmayhem a écrit :*15* merci les mecs

Elle fait du boucan aussi eltito? façon c'est une pièce usure à remplacer sur les essences tôt ou tard..n'oublies pas de faire l'appoint d'antigel aussi

La mienne Rien à signalé mais c'est claire que ce sont des pièces d'usures.
Moi je compte changer pompe à eau et thermostat le mois prochain à mon avis.

héhéhéhé.

projectmayhem a écrit :Salut les gars, je vais encore profiter de vos savoirs car ce soir un amis a eu une grosse frayeur... il faut dire que c'est un peu beaucoup de sa faute.

Il a une corsa D diesel et n'est pas très respectueux( il tire à froid dedans et je lui ai déjà dis... enfin), ce soir il décide de faire un burn, passe sa première avec l'antipatinage qui se déclenche au moins 3 fois, seconde,puis troisième et là le moteur donne des à couts et fais un bruit de tracteur.. il se gare plus haut et on s'arrête car la voiture n'avançait plus et que les rapports de vitesse sont impossibles.. on regarde et l'huile se met à couleur au niveau de la boîte...


moi j'opterai pour une boite cassée ou un embrayage HS et vous?

Alors pour ton pot , un seul mots quel ABRUTIIIIIIIII...... des burn en diesel, moteur à froid et pire encore ... c'est une OPEL
Les diesels les plus solide sont les GOLF et je parle en connaissance de cause , j'ai eu à lépoque golf 3 TDI 90chv j'ai roulé 70 000km sans faire
d'appoint d'huile aucune vidange et aucun entretien , j'avous pas bien ... mais c'étais pas première caisse 19ans...
Enfin à mon avis ou un bourage qui a claqué ou un support de boite qui à déchiré... ou la boite.
Enfin à se niveau qu'il fasse gaffe car le turbo va pas suivre ces folies....
Halalala

Franchement je suis tout à fait d'accord avec toi, je lui ai déjà dis 36 fois que c'était un mazout et pire encore d'origine fiat... verdict: une boite complètement HS pour une voiture d’à peine 30 000km...J'ai eu une golf 4 tdi 90 aussi qui avait 180 000km et l'ancien propriétaire était un jeune qui s'en occupait pas, elle tournait comme une horloge j'ai du la revendre car en montant sur une bordure, le berceau à bouger mais revendue en France pour le même prix que je l'avais acheté donc tout BENEF







a l'époque j'ai repeint les protection de carrosserie, remis une calandre normale et elle était à mon gout

exact de la bombe les golf 4 tien regarde mon ancienne que j'ai refilé a mon petit frère tu va bavé



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ha les feux de Bora c'est compliqué à adapter ça?

projectmayhem a écrit :ha les feux de Bora c'est compliqué à adapter ça?

Rien de plus facile
en fait , tu dois changé toute le bloc avant par un bloc bora , et tout se fix sans adaptations ça mets 2h à monté

Ha je pensais pire que ça.. elle était belle ta golf l'ami

projectmayhem a écrit :Ha je pensais pire que ça.. elle était belle ta golf l'ami

Merci merci , je lui ai bien fait de belles choses à cette petite golf 4 ,
maintenant elle éternise dans le box de mon petit frère qui n'as que sa license.
il n'est pas préssé de passé le permis complet pfff il craint

Surtout que pour commencer un tdi 90, il n'en faut pas plus , tu lui avais fait quoi à la petite?