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tres belle E90

Prinz a écrit :Jolie !
Avec l'Xdrive: elle est plus haute que les Sport Design/Pack M en 2 roues motrices ?
Pas de suspension Sport ?

merci

il me semble que l'Xdrive ne possède pas de suspensions sport en pack M et qu'elle est plus haute de 20 mm , à confirmer, d’ailleurs sa sera mon prochain investissement des " Bilstein B8" mais avant je vais me débarrasser des runflats pour avoir un meilleur ressenti

Merci !
Effectivement, une vrai daube ces RunFlat !

rorolehdd a écrit :

Prinz a écrit :Jolie !
Avec l'Xdrive: elle est plus haute que les Sport Design/Pack M en 2 roues motrices ?
Pas de suspension Sport ?

merci

il me semble que l'Xdrive ne possède pas de suspensions sport en pack M et qu'elle est plus haute de 20 mm , à confirmer, d’ailleurs sa sera mon prochain investissement des " Bilstein B8" mais avant je vais me débarrasser des runflats pour avoir un meilleur ressenti

Yes, pas de suspension sport (-40) officiellement dispo chez BMW.

En revanche, les suspensions sont spécifiques au xDrive : ce ne sont pas non plus celle de la version équivalente non xDrive, mais je ne connais pas la hauteur de caisse comparée en xDrive.

Ok ! Merci !
C'est donc plus "souple" sur Xdrive... ?

ça je l'ignore, mais ce serai intéressant de le savoir ...

A mon sens, si une amélioration est a rechercher, ce serait plutôt du coté des lois d'amortissement que sur la raideur des ressorts - en particulier sur la détente que je ne trouve pas assez amortie - .

Pour en savoir plus, il faudrait peut-être consulter un préparateur spécialiste BMW, comme Delage par exemple.

Pour info, je viens de faire monter des Bilstein B6 + ressorts courts H&R sur ma 330 xd E92.

Ca m'a donné -2cm à l'avant et -1,5cm à l'arrière, soit sensiblement équivalent au pack sport.