FORUM BMW.fr

Ok merci, et merci encore pour ton tuto c'est grâce à des personnes comme toi que j'ai pu faire de grosses économies et en savoir plus niveau mécanique
Et dire qu'avant je savais pas faire une vidange...

mdrrr
moi aussi ce forum ma bien aidé et m'aide encore aujourdhui lool

Bonjour à tous et merci pour vos commentaires.

J'ai quelques questions cependant.
Je dois changer mes plaquettes AR sur ma BMW 325D E90 Sport Design de 2010.

(1) Si je comprends bien je dois changer les capteurs de freinage en même temps que les plaquettes et faire un reset sur l'ODB c'est bien ça ?

(2) A t on besoin d'un outil spécial pour manipuler le piston rotatif au niveau du cylindre ? Il faut le tourner ou le pousser ?

(3) Quel modèle de capteur me conseillez vous ?
http://www.oscaro.com/contact-d-avertis ... 61-2775-gt

Merci pour vos réponses et expertises !!

Nicolas

Nico3310 a écrit :Bonjour à tous et merci pour vos commentaires.

J'ai quelques questions cependant.
Je dois changer mes plaquettes AR sur ma BMW 325D E90 Sport Design de 2010.

(1) Si je comprends bien je dois changer les capteurs de freinage en même temps que les plaquettes et faire un reset sur l'ODB c'est bien ça ?

(2) A t on besoin d'un outil spécial pour manipuler le piston rotatif au niveau du cylindre ? Il faut le tourner ou le pousser ?

(3) Quel modèle de capteur me conseillez vous ?
http://www.oscaro.com/contact-d-avertis ... 61-2775-gt

Merci pour vos réponses et expertises !!

Nicolas

Salut,

(1) Oui c'est bien ça...

(2) Suite à quelques recherches sur le net apparemment il faut le pousser, un sert joint peut faire l'affaire.

(3) Pour le capteur désolé je n'ai aucune info.

J'attaque mes plaquettes arrière dimanche, en espérant que ça s'passe bien
D'ailleurs d'après ce que j'ai pu lire, il va falloir que je chanfreine les plaquettes car mes disques ne sont pas neufs.

Super ! tiens nous au courant de tes travaux, et si tu as le temps de partager quelques photos ... moi aussi j'attaque l'arrière dès réception des capteurs.
Dis nous aussi comment tu as fait pour chanfreiner tes plaquettes, ça m'intéresse car je suis dans le même cas que toi (le disque n'est pas neuf).
Bon courage !!

Nico

J-M3 a écrit :

Nico3310 a écrit :Bonjour à tous et merci pour vos commentaires.

J'ai quelques questions cependant.
Je dois changer mes plaquettes AR sur ma BMW 325D E90 Sport Design de 2010.

(1) Si je comprends bien je dois changer les capteurs de freinage en même temps que les plaquettes et faire un reset sur l'ODB c'est bien ça ?

(2) A t on besoin d'un outil spécial pour manipuler le piston rotatif au niveau du cylindre ? Il faut le tourner ou le pousser ?

(3) Quel modèle de capteur me conseillez vous ?
http://www.oscaro.com/contact-d-avertis ... 61-2775-gt

Merci pour vos réponses et expertises !!

Nicolas

Salut,

(1) Oui c'est bien ça...

(2) Suite à quelques recherches sur le net apparemment il faut le pousser, un sert joint peut faire l'affaire.

(3) Pour le capteur désolé je n'ai aucune info.

J'attaque mes plaquettes arrière dimanche, en espérant que ça s'passe bien
D'ailleurs d'après ce que j'ai pu lire, il va falloir que je chanfreine les plaquettes car mes disques ne sont pas neufs.

Alors , Qu'est ce que ça a donné ?!

J'ai oublié de purger j'ai écrasé le chien d'ma belle mère...

Non blague à part, désolé du retard...
Tout c'est bien passé, effectivement abordable pour un débutant, pour pousser le piston je m'attendais à pire, ça été assez simple
Là où j'ai galéré c'était pour décoller les roues après avoir enlever les boulons, elles étaient collées par la rouille ou je n'sais quoi.


J'ai placé un tournevis entre le piston et la plaquette, puis j'ai légèrement tapé avec un marteau pour créer un petit écart et j'ai commencé à pousser toujours avec le tournevis le piston sans trop forcer.





J'ai ensuite chanfreiné les plaquettes, ce qui consiste à limer tous les bords (c'est l'ancienne sur la photo)




Si tu as d'autres questions n'hésite pas