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jaja a écrit :sa va être un bon mazout ca
mais bon appeler ça M!! je dis non, car pour moi une ///M c'est une essence
j'aurai plutôt dis 550XD pack M qui serai plus logique.

Mais sa n'empêchera pas les vente lol

Tout à fait daccord une m c'est une essence..

Un diesel badgé ///M
Je crie au sacrilège

Une ///M5 diesel, je trouve ça nul, mais je m'en tape un peu tant qu'il y a la ///M5 essence

Je sais plus où j'ai lu ça, mais un gars de BMW Motorsport expliquait leur philosophie : peut-importe les moyens utilisés, tant que la voiture est plus performante et efficace que la concurrence !

Du coups, quand on comprend cette philosophie, on pardonne que BMW ///M ratisse aussi large : L4 atmo, L6 atmo et turbo, V8 atmo et turbo, V10 (bientot V6 turbo pour M3 ? Je n'y crois pas...), propulsion et 4x4, et bientot du diesel.

elle me plait bien cette BM, je suis fan a 100%, il me tarde de l'essayer, sa doit poussé sec quand meme

pacorabat a écrit :Du coups, quand on comprend cette philosophie, on pardonne que BMW ///M ratisse aussi large : L4 atmo, L6 atmo et turbo, V8 atmo et turbo, V10 (bientot V6 turbo pour M3 ? Je n'y crois pas...), propulsion et 4x4, et bientot du diesel.

Malheureusement je crois bien que la prochaine m3 aura bien un V6 turbo..

Une //M Diesel ????
Sacrilège !!!!!!!!!!!!

Que BMW fasse des moteurs surpuissants, bien sur, je suis pour !
Mais que un diesel aborde le sigle //M ... la NON !!!!!

Les "M" doivent rester des moteurs d'exceptions, essences !

malheureusement je crois bien que la prochaine m3 aura bien un V6 turbo..

J'espère que ton doute ne va pas se confirmer ....

pascual a écrit :Une //M Diesel ????
Sacrilège !!!!!!!!!!!!

Que BMW fasse des moteurs surpuissants, bien sur, je suis pour !
Mais que un diesel aborde le sigle //M ... la NON !!!!!

Les "M" doivent rester des moteurs d'exceptions, essences !

le TDI a bien fait des ravages a la catégorie LMP1

et si le diesel ronronne comme un moteur à essence, ne tremble pas...j'achete...car le diesel a par son claquement et son tremblement n' a que des avantages, avec une faible conso, de l'agrement.

Ah non, ne compare pas l'agrément d'un moteur diesel à un moteur essence de gamme équivalente stp!!
Que tu parles de consommation et de coup de pied au derrière à bas régime je veux bien,mais ça s'arrête là!