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heu à 80 suis tres souvent en 6........
et elle ne broute pas du tt, question reprise fo oublier par contre...
ca fait plus de 15 ans que je roule, va peut etre falloir que je réapprenne ???

12bandit a écrit :Bon je tente tt ca ce we... je croise les doigts

vous tiendrai informé au fur et a mesure... et champagne en dessous de 7L

c'est noté

12bandit a écrit :heu à 80 suis tres souvent en 6........

Mais t'est à combien de tours/min à 80 en 6???
C'est trop bas ! Ta voiture à chaque changement de la route doit mettre la sauce pour que la 6 maintienne le régime

Exploite là un peu bordel

bonne question je vais regarder... mais elle ne gueule pas en t cas

12bandit a écrit :bonne question je vais regarder... mais elle ne gueule pas en t cas

Oui regarde voir je serais curieux de connaitre le régime à 80 en 6...Moi je peux pas comparer j'ai le 6
Mais je pense que tu est peut être trop bas dans les tours.

performance57 a écrit :

Centu a écrit :si c'est plat, je roule comme çà au régulateur, mais c'est clair que je ne m'amuse pas à faire des relances en 6 à 90....
mais pour avoir les conso annoncés par le contructeur, il faut rouler en dessous des 2000 trs/min

Ouais car le couple arrive vers 1700 tours il me semble,mais toujours sous les 2000 tours/min c'est beaucoup trop léger,même que c'est du diesel faut quand même l'exploiter un peu quoi (sans taper du 4000 tours à chaque rapport bien sur)

Sous les 2000 tours tu encrasse tout le moteur à long terme,et si tu à un FAP il ne fera plus long feu

j'ai pas dit que je roulais tt le tps en dessous de 2000tr, juste que si tu veux la conso annoncée par BMW il faut rouler en dessous...

Ouais pour arriver à leurs conso constructeur faut rouler à moins de 2000 tours sur autoroute au régulateur ...
Les consommations restent néanmoins raisonnables pour les puissances développées

c'est sûr, faire comme moi 6.3L avec 163chvx et une voiture de pas loin 1600kg, çà le fait

Bon les gars avec la mienne j'étais parti avant j'ai regardé un peu...Bon faut voir la diff avec un 320.

Donc en 3ème à 50km/h sur un faux plat,la bête tourne avec l'aiguille un poil au dessus de 1500 tours/min (donc autant dire que même en 3ème,le moteur fais la sieste)

En 4ème à la même vitesse environ 1150 tours/min

J'ai pris le chemin ou il y a une petite montée et à 80 en 6 elle n'aime pas du tout ,j'ai remis directement la 4 dedans

bon je me suis peut etre un peu emballé pour la 6 à 80km/h

j ai pas pu tt retenir , après la conduite n est plus trop naturelle, il faudrait un copilote, pour noter. Vais demander à madame, mais elle va me traiter de tarer.....pas grave, question d habitude

j ai pas retenu tt les vitesses, mais les régimes moteur auxquels je passe les rapports. Ils sont quasiment a chaque fois identique, dans une circulation "fluide"

1er -> 2200t/m environ
2eme -> idem
3eme -> idem
4eme ->1950t/m enfin la barre au dessous des 2000
5eme-> 2200 t/m la je suis à 80km/h
6eme -> 1900t/m à 90/95 km/h

en 6eme je stabilise à 90km/h, le compte tour se calle sur les 1500t/m

je sais pas si ca vous parle ???