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Bon ma femme vient de rentrer avec la voiture j'ai regarder la durite rouge elle est nikel, pas contre en me baissant dessous j'ai passer ma main sur la protection moteur et j'ai de l huile cote droit, est ce que ça peut etre de l huile qui aurai stagner ou il y a forcement une fuite ?

oxbow52 a écrit :A qui le dit tu ..... Jose tu a déjà rencontrer ce probleme ?

Pour l'instant, je touche du bois...non....

Un jour, Apres un court trajet, j'ai pu observer une forte odeur de brulé coté droit avec de la fumée qui sortait du capot...mais est ce que c'est lié ?
au garage on m'a dit que c'etait l'interuption d'un cycle du FAP...

... ma fameuse durite rouge est assez propre, pas de fuite au sol

Je pense que les petites taches d huile que j'ai vu au sol ne vienne pas de ce vehicule, par contre c'est l huile sur la protection moteur qui m'inquiète.

Thierry26 a écrit :toti 07 :

merci pour l'info, je leur parlerai de cette durite avec venturi, elle es garantie jusqu’à la fin de l année donc je compte bien repartir avec quelque chose de clean. tu n as pas de référence de pièces (celle avec le venturi ?)

Pourrais tu m'expliquer la différence entre la mousse et le venturi que je sois crédible devant le chef d atelier ? je suis actuellement à 67000 kms ça correspond bien à ce que tu dis.

Tu es dans le 07 tu vas a quel concession ? Montélimar Fournel ?

Bonsoir,
Fourel Montélimar, je l'ai mis une fois, ils ne me verront plus jamais.
Une catastrophe ce garage.
Je la mets à BAGNOLS SUR CEZE, GARAGE LAFONT, il est spécialiste BM mais ne fait pas partie du réseau.
Super garage à taille humaine et super pro.
Le fameux déshuileur est en fait un système qui condense les vapeurs d'huile et évite le bas moteur de monter en pression.
Il y a 2 types de système : un avec une mousse que se colmate et un autre avec un venturi,
Pour le second, je ne sais pas si il peut se boucher.
Quand le reniflard est bouché, le moteur monte en pression, et il sort de l'huile un peu partout au niveau des joints faibles.
Il y a une autre zone de fuite d'huile potentielle, c'est la boite à air,
Car le turbo souffle toujours un air un peu gras et si tu as une fuite sur la boite à air, ça pulvérise de l'huile partout.
J'ai eu les 2 soucis et c'est LAFONT qui m'a dépanné et il s'est même aperçu que FOUREL avait oublié une pièce en remontant le déshuileur.
Alors MONTELIMAR A EVITER à tout prix.
Cordialement.

jose a écrit :

oxbow52 a écrit :A qui le dit tu ..... Jose tu a déjà rencontrer ce probleme ?

Pour l'instant, je touche du bois...non....

Un jour, Apres un court trajet, j'ai pu observer une forte odeur de brulé coté droit avec de la fumée qui sortait du capot...mais est ce que c'est lié ?
au garage on m'a dit que c'etait l'interuption d'un cycle du FAP...

... ma fameuse durite rouge est assez propre, pas de fuite au sol

Je pense qu'il s'est bien moqué de toi ton garagiste,
Un FAP qui fume à l'extérieur, n'importe quoi.
Attention avec le cache sous moteur pratiquement étanche, les fuite d'huile se détectent difficilement.
Et quand on démonte le cache, là c'est un grand choc, douche à l'huile de vidange.
Si ça fume du coté de l'échappement, attention car une grosse fuite peu te mettre le feu.
Je serais toi j'irais regarder par dessous, bien que ce n'est pas simple sans fosse ni rampe.
Cordialement.

c etait il y a bien 6 mois, depuis plus rien..

Peut être une saleté qui a atteri sur le FAP.

Moi j espères que c'est de la vieille huile, il y a de grande chance comme c'est sous le Carter et l huile n est plus du tout fluide , a voir demain

toti07 a écrit :Peut être une saleté qui a atteri sur le FAP.

peut etre un rat grillé !!!

alors du nouveau ???