FORUM BMW.fr

ch'ti savoyard a écrit :Vous aurez d'ailleurs surement remarquer les deux témoins sur le pneu, un qui indique qu'il n'est plus efficace pour la neige et l'autre qui indique que le pneu est a changer...

Je n'ai jamais fais gaffe à ça ... il ressemble à quoi le témoin "d'inefficacité" sur neige ?

Je vais aller voir ça sur mes pantoufles d'hiver, que je dois chausser ~mi novembre (1650m oblige ) !

ch'ti savoyard a écrit :Par contre tes pneus son neufs ok mais je dirai attention avec l'usure car ils perdront surement d'avantage en éfficacité comme les pneus neiges d'ailleurs.

Vous aurez d'ailleurs surement remarquer les deux témoins sur le pneu, un qui indique qu'il n'est plus efficace pour la neige et l'autre qui indique que le pneu est a changer...

Ils ont juste roulé 3000 Km et encore s'était sur autoroute pour la grosse majorité.

Je n'avais pas fait attention si il y avait 2 sortes de témoins mais je vérifierai ça.

Merci pour l'info Chti

Je suis plus très sur si on retrouve ses deux témoins sur les 4 saisons, mais sur les hivers oui ... Tiens nous au courant

J'ai une petite question, faut il faire un parallelisme si je mets des pneus hiver en 225/45/17 partout sachant que je suis en 18" asymetrique d'origine?

A la base, j'étais chaussé en 17 pouces, et quand j'ai monté du 18", on m'a demandé de faire un para...

YAPA de raison

Bonjour,

Au risque de passer pour un idiot, puis je mettre des jantes en tole pour mes pneus neige, en 15"? La je suis en alu de 16", cela est il possible sur ma titine, 320td?

faut voir si les dimensions sont homologuées (pneus M+S),regarde sur la plaquette qui renseigne les pressions de pneus
a++

Je pense pas avoir vu de 15 sur l'etiquette.

Je suis pour mettre du 16, non pas que ca me gêne mais je n'en trouve pas (les jantes pas les pneus )

Le 15" ne passe pas pour la simple et bonne raison que ça ne passe pas à l'avant du au diamètre des disques de freins et de leurs protections.

Le 16 est un minimum sur 318 Td et 320 Td.

Bon comme tu le sais, j'ai mes 2 trains montés en GoodYear Eagle F1.
En 225/45/17 à l'avant et 245/40/17 à l'arrière.
Bon en plus d'un design sympa, franchement ils sont très bon sur sec. Après sur mouillé, je te dirais, quand il y aura de la pluie, ce qui n'est pas pour demain... Mais d'après des échos, y'a pas de souci.

Mais bon sur d'autres véhicules, montés en 16 dans ta monte, j'ai essayé des dunlop sp sport 01, si je me trompe pas dans la dénomination, et franchement ils sont pas mals pour le rapport qualité/prix. Jamais mis à défaut. (Ils étaient montés sur un 118D).
Si non y'a même hankook, qui sont pas mauvais pour tjrs le rapport/qualité prix. (Ils sont montés sur un Mégane II 2.0 dci 150 à la maison). Et rien à dire.

Après c'est sur que comme les autres te conseillent, Michelin, Conti, sont excelents, mais bon le portefeuille peut pas toujours suivre. Même si c'est que 10 euros d'écart à la fin sur le pneu, au final ça te paye la monte ^^.
Je sais que je vais me faire taper sur les doigts en disant ça, car c'est un élément de sécurité.
Mais bon je ne parle pas non plus d'acheter des pneus "sava", remarque pour faire la savonette...

Mais bon vu qu'on est dans le Sud, et que la pluie se fait rare, le plus important c'est surtout le sec...