FORUM BMW.fr

e46ci a écrit :hello cyrus !!
aucune différence........peut-etre du a la reprog de ma voiture ??

tes jantes sont toujours dans un état..........irréprochable !!

salut e46ci, est ce difficile de supprimer les clapets en les cassants? 46*

sinon ,merci pour ces pt'its nouvelles des jantes,qui je vois se portent toujours a merveille,heureux,d'entendre cela !

HELLO !
non , c'est assez simple....
ton 330 E90 n'est pas concerné....
si toutefois , tu aurais investit dans un E46 , je t'aurais dit de passer , et je te l'aurais fait gracieusement......et meme le repas du midi ( pour amortir tes frais de route !! )

trop tard, moi j'ai fait remplacer la pipe !

t'es d'où au fait e46ci ?

e46ci a écrit :HELLO !
non , c'est assez simple....
ton 330 E90 n'est pas concerné....
si toutefois , tu aurais investit dans un E46 , je t'aurais dit de passer , et je te l'aurais fait gracieusement......et meme le repas du midi ( pour amortir tes frais de route !! )

c'est mon frere qui vient d'investir dans une 330cd et c'est sa premiere bmw ,donc je veille pour lui

Bonsoir moi aussi j'ai fait la modif la mienne est de Mars 2004 une 320D moteur M46TU c'est pas compliquer et surtout ça peut faire gagner de changer le moteur si un volet tombe dans le cylindre moi je roule comme ça depuis 15000 KMS nikel ras et ce matin j'ai changer le reniflard d'huile 50euros chez BM.

J'avais encore l'ancien modèle avec le filtre en mousse qui cause des casses de turbo si il est encrasser,le graissage du turbo est réduit une connaissance de chez bmw ma dit de le changer au bout de 3 vidange voilà si ça peut aider

Ce sont les swirl flap de 22 ou 33mm que tu as monter?

bonjour je possède une 330D E46 D'octobre 2004 en boite auto et je ne sais pas quels diamètre commander

merci pour votre aide

zabrou67 a écrit :bonjour je possède une 330D E46 D'octobre 2004 en boite auto et je ne sais pas quels diamètre commander

merci pour votre aide

Regarde dedans ce topic... (ca doit être dit) :

http://www.forum-bmw.fr/admission-papillons-qui-repartent-t27129.html

oliv62380 a écrit :salut Leo37
ils sont sous la pipe d'admission donc pas representés sur les eclatés de pieces
mais bonne nouvelle
j'ai des photos

les clapets peuvent etres remplacés par des bouchons sans soucis (il faut penser aussi a boucher la durite qui va au vasque de commande voir photo entouré en jaune)
supprimer aussi la barre de commande des clapets et le vasque (entouré aussi en jaune)

les clapets sont logés dans les trous (entouré en rouge)

surtout pense a acheter des nouveaux joints de pipe d'admission car sinon tu aura des problemes de ralenti
les references sont ici dans mon tuto nettoyage
nettoyage-admission-e39-m57-t19958.html

supplement sur le sujet ici
http://www.forum-auto.com/marques/bmw/sujet9885.htm

pour acheter les bouchons c'est ici
http://www.pmwltd.co.uk/?page_id=155
quantité 6
et preciser l'année 2001-2004 ou apres 2004
et livraison :international

esperant que ma reponse te soit utile
salutations
oliv62380

Comment on fait pour boucher la durite qui va au vasque de commande? 46*

Ça s'applique aussi au 320D cette durite?

EDIT: je crois que j'ai mes réponses... laisse tomber: remet la durite comme tu l'as trouvée, et du coup, oui, elle est aussi sur les 320D

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