FORUM BMW.fr

Oui, je pense que c'est pas mal...
Tu peux voir aussi en nexen ou meme du cheyenne neige ils sont pas mal.

Par contre tres belle auto, et tres belles photos, a quand un concours photos bmw dans les montagnes, nous qui sommes dans un département à reliefs...

bonne route

Mat68 a écrit :J'ai l'impression que les 16" que tu as sont les même que Chti savoyard à sur sa 320 D
Je suis vraiment en train de me laisser tenter par ces 16" pour une monte hiver

Se sont des jantes TFT F542 (type M3 E92 comme Chti savoyard) sauf que les originales valent 500€ pièce et qu'elles n'existent pas en 16" !
Tu ne les trouvera pas moins cher que chez allopneus 4x99 = 396€ c'est bien assez à mon sens pour des jantes hiver.

Elles sont, commes les originales en alu poli à l'extérieur et verni anthracite à l'intérieur:

Non les miennes c'est plutôt les M5 comme celle-ci : http://www.ldprestige.com/jantes/jantes-replica-M5-pour-bmw-germany-avec-pneus-T3077.html

D'ailleur je vous conseille également se commerçant par apport aux écho reçu . : http://www.ldprestige.com/
(On retrouve des jantes de conception Allemande ou pas.)

On en parle ici sur le forum et le Gérant s'y est inscrit d'ailleur : http://www.forum-bmw.fr/ldprestige-bethune-et-fontenay-tresigny-idf-t19037.html

C'est top le post est super, pas mal d'infos, d'adresses, prix, et experiences...là le forum est super !

Je suis entièrement d'accord avec toi.

Bientot 1000 lectures !!! on tient le bon bout !!!

D'autres tests de pneux, neige, 4 saisons...en flat ou normal, donnez vos impressions, commantaires, km réalisés...laissez une opinion

allez !!!!

Bonjour à tous,

Pour ma part, je suis très déçu des pirelli eurofi@ en 225*45*17 run flat, car ces pneus s'usent vite, se facétisent et du coup sont extrèmement bruyant...(ils sont montés à l'avant)

Je vous déconseille ce pneu.

Perso, j'ai rien à reprocher à mes Bridgestone potenza RE050 A II RSC
225/45/17 91V à l'avant + 255/40/17 94V à l'arrière

Seul truc, les Runflat sont un peu plus rigides que les pneus traditionnels du fait de leur structure renforcée sur les flancs.
Du coup, ils font moins effet "d'amortissement" et semblent moins confortables sur routes dégradées.

Pour cette raison, j'enviseage pour mes prochains de prendre exactement les mêmes en NON Runflat.
L'economie realisée n'est pas négligeable:
750€ les 4 en RSC
500€ les 4 non Runflat
En plus, en cas de crevaison par perforation, ils peuvent être réparés les RSC non.
Ca fait réfléchir

les pneus run flat peuvent etre réparés,installer des non run flat expose les jantes aux bordures ,et aussi en cas de crevaison
http://www.youtube.com/watch?v=vGwKDXAx86c

benoit a écrit :les pneus run flat peuvent etre réparés,installer des non run flat expose les jantes aux bordures ,et aussi en cas de crevaison
http://www.youtube.com/watch?v=vGwKDXAx86c

pas d'accord que les non runflat exposent les jantes aux bordures... pas plus que les runflat. A l'avant sur les 225, j'ai la jante qui est presque à fleur avec le pneu et qui peut donc frotter contre une bordure ou un trottoir. A l'arrière, moins de risque de frotter car le pneu a une largeur de 255, mais en aucun cas parce que c'est un runflat