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salut, petite question à ocean 115:
as-tu supprimé les pneus en RFT d'origine ?
Si c'est le cas, l'amortissement et le freinage s'en ressentent-ils ?
Il me semble que le calibrage de la suspension est réglé pour ces pneus RFT d'origine qui sont plus raides.

Salut oui j'ai supprimé les RFT d'origine car c'est de la M...e

amortissement et freinage ça change rien, par contre il faut surgonfler un peu, moi j'ai mis 2,7 bar a l'avt et 3 bar à l'arr. (je suis en 18 pouces)

bref c'est parfait véhicule plus précis, plus agile, direction plus vive sans se comportement "pataud" sur chaussée déformée...

sinon moi le 28 mai c'est passage par la case Reprog sur banc environ 370cv et 500n.m et speed limit viré

++

ocean115 a écrit :sinon moi le 28 mai c'est passage par la case Reprog sur banc environ 370cv et 500n.m et speed limit viré ++

Surtout n'oublie pas de nous faire un petit papier une fois cette reprog faite................Ma prochaine sera une 335i touring et je pense également faire une reprogr.............

promis vous aurez tout photos etc et passage au banc avant et apres hmmmmmmm mamamiiiiiiiiaaaaaaaaaaaaaaaaaa

mais ici 1 pti aperçus

Voilà

stock: 310,2cv 430n.m

repro 369cv 522n.m

donc oui ça marche , le plus hallucinant les reprises en 6, avant ça marchait bien mais là ça dépose.


au départ même la banc avait du mal ça patine :p

video de la mesure de la vmax sur le banc (départ en 6 à 80km.h)

verdict 320km/h sur banc.


http://www.dailymotion.com/video/xdjoxh_mesure-vmax-sur-banc_auto

Tu vas pas me dire que l'aiguille monte aussi facilement en vrai comme sur la vidéo??

si presque lol

C'est hallucinant, j'aimerai bien être a l'intérieur pour en ressentir les sensations.

les sensations en fait y en a pas tant que ça, c'est assez linéaire!! par contre c'est super efficace, ça affole le chrono lol