530D fait des ratés a chaud entre 1600tr/m 1900tr/m

[Majin3]

toi vérifie si la vidange de boite a été faite .

La boite n'a jamais été faite, c'est en projet pour le moi prochain je pense

[khalil559]

toi vérifie si la vidange de boite a été faite .

La boite n'a jamais été faite, c'est en projet pour le moi prochain je pense

oui oui car bmw ne la préconise pas mais le fabricant de la boite préconise tous les 60milles km .
fait un changement de crépine aussi .

[Majin3]

Bonjour, je reviens après avoir fais plusieurs choses sur la voiture :

- Changement Turbo
- Vidange Partielle boite auto + crépine
- pompe + capteur vilebrequin
- Débitmètre et d'autres durite et capteur lié.

Ce que je sais, ou j'ai su par mon garagiste :
- Défapé
- Vanne EGR (morte) ou supprimé intentionnellement en position fermé (Cependant pas de capteur qui s'allume)
- Papillon supprimé.

J'ai des accoups (a chaud ou a froid) en "5ème" autour de 1500 tours à une vitesse de 80km/h
Sur autoroute, pas d'accoup à 110 ou plus.
Je précise que le soucis est la quand je stagne au niveau des tours, si j'accelere le problème n'est plus la.
Le soucis n'est pas présent en boite sport.

Des idées ? je peux rouler comme ça, mais c'est désagréable, vu que je fais essentiellement de la ville l'entendre brouté ... lol

Vidéo prise pour vous faire une idée --> https://youtu.be/0nwF_MQuja0
On entend le bruit que fait l'accoup quand l'aiguille retombe.

[SAS067]

Bonjour, je reviens après avoir fais plusieurs choses sur la voiture :

- Changement Turbo
- Vidange Partielle boite auto + crépine
- pompe + capteur vilebrequin
- Débitmètre et d'autres durite et capteur lié.

Ce que je sais, ou j'ai su par mon garagiste :
- Défapé
- Vanne EGR (morte) ou supprimé intentionnellement en position fermé (Cependant pas de capteur qui s'allume)
- Papillon supprimé.

J'ai des accoups (a chaud ou a froid) en "5ème" autour de 1500 tours à une vitesse de 80km/h
Sur autoroute, pas d'accoup à 110 ou plus.
Je précise que le soucis est la quand je stagne au niveau des tours, si j'accelere le problème n'est plus la.
Le soucis n'est pas présent en boite sport.

Des idées ? je peux rouler comme ça, mais c'est désagréable, vu que je fais essentiellement de la ville l'entendre brouté ... lol

Vidéo prise pour vous faire une idée --> https://youtu.be/0nwF_MQuja0
On entend le bruit que fait l'accoup quand l'aiguille retombe.

Bonjour , j ai lu ton problème depuis le début et je vais peut être dire une bêtise , mais as t vérifié ton filtre à air ....
En admission , l air aussi fait parti du mélange ...

[Majin3]

Le Filtre a air à été changé cet été, il est toujours blanc, et j'avais déjà ces symptômes depuis au moins 2 ans (accoups)

Je rajoute que le débimêtre est toujours branché avec sa petite durite d'air (normalement il est censé être enlevé et condamné?, si il est "dé EGR isé") Es-ce que l'EGR peux faire des accoups à bas régime? j'ai lu qu'il est utile seulement à bas régime (moins de 2000 tours) mais il encrasse le moteur

[Bensafia]

Bonsoir
Beaucoup d’incompréhension dans tes dires
D’après ton numéro vin tu n’as pas de FAP
Y’a aucune petite durite qui sort de ton debimètre
Papillon ou plutôt « clapets supprimés « 
Car papillon ton véhicule n’en est pas équipé

[Majin3]

Bonsoir
Beaucoup d’incompréhension dans tes dires
D’après ton numéro vin tu n’as pas de FAP
Y’a aucune petite durite qui sort de ton debimètre
Papillon ou plutôt « clapets supprimés « 
Car papillon ton véhicule n’en est pas équipé

Et bien le FAP (sous le véhicule avant le pot d'échappement ect, a été vidé, d'ou une odeur désagréable lors du démarrage du véhicule, mais pas de fumé)
Pas de petite durite relié au débitmètre, seulement la grosse clipsé dessus.

Pas de papillon (je pensais qu'elle en avait un) et les clapets sont supprimés oui.

J'a iracheté une Vanne EGR, j'attends de la recevoir pour tester. j'en profiterai pour changer toutes les durites qui sont difficile d'accès et peut être vérifier les grosses, si elles n'ont pas de fissure.

[Bensafia]

Bonsoir
Tu confondrais pas avec ton catalyseur??
Avec ton numéro vin j’ai contrôlé tes options,et pour moi pas de FAP
Odeurs désagréables,ça peut-être ton collecteur d’échappement et ou ta tresse d’échappement

[Majin3]

Tu me mets le doute du coup oui
Le FAP (enfin, de ce que j'ai vu quand elle était sur le pont) ressemble bien au catalyseur (le gros bloc) et celui ci, apparemment ce serait celui du catalyseur, il a été ouvert et vidé (je pensais que c'était le fap)
Ceci dit, un catalyseur entrainerait des accoups? une perte de puissance à bas régime surement pour pour les trous?

[biff]

C'est pas fait piur être vidé, plus de contrepression au niveau du turbo