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Salut a tous.

impossible de démarrer le X3, prise de tête.
communication perturbé que me disait reingold !
j'ai brassé un peu les fiches des modules, et hop après une synchronisation de l’antidémarrage, le 3.0D à fait son cri.

J'ai tout remonté les caches moteur, le dessous, remis le frein a main ... enfin le reste et j'ai pu faire un tour avec cette après midi, quel plaisir.

durites de Go et de dépression toutes neuve, ils ne leur restaient pas long à vivre, la durites du turbo faisait la grimasse, les durites étaient complètement cuite.

Il me reste un soucis de phare à réglé et tout sera en ordre. Je pense que le soucis vient de la nappe de commande. Je regarderais ça dans la semaine.

Bravo quel courage, apres une telle épreuve on doit savourer d'être au volant

Salut a tous.

le X3 allait bien mais j'ai un soucis au niveau de la courroie d'accessoire, je vais démonter ça ce week end.

je pense qu'une poulie est gripper.

plus de DA et voyant batterie allumé.

++

sacré résumé de ton travail, bravo a toi, j'ai lu chaque page avec beaucoup d'intérêt. je te souhaite longue route derrière son volant

salut lif'
bondieu j'avais loupé toute ces galères que t'as eu avec le x3 ! décidément pas de bol ! mais tu répares ça comme un chef et avec qualité, bientôt l'atelier lifala spécialiste bavaroises en carafe

moi j'ai vendu mon E91, plutôt bien vendue même si j'y ai perdu quelques plumes avec la décote et les quelques frais que j'avais fait juste avant mais bon c'est comme ça, je supportais plus l'autoradio/idrive/gps qui devenait infernal, lisait plus les cd, radio captait quasiment exclusivement skyrock , bluetooth marchait quand ça lui chantait, coupures sons, freezes d'ecran, gps très lent.. vu le prix pour y changer bah fallait se décider quoi..

Salut à toi Maïtika26

Oui grosse galère mais c'est toujours un plaisir de finir le boulot comme ça.

demain je démonte la courroie d'accessoire, je regarderais la poulie damper en meme temps voir comment elle va.

Salut la team.

je me suis mis sur le X3 aujourd'hui et le verdique est tombé poulie damper HS. La bête fais dans les 7kg

Pour la démonter il faut enlever les caches moteur, les plastiques de conduite d'aire sur le la calandre.
Sortir le ventilateur, une vis un clips et hop on le tire vers le haut.

Pour la poulie damper galere il faut etre deux, car il faut la tenir bloquer pendant que l'autre débloquer les 4 vis torx.

Pas jolie la poulie, elle tournais dedans, elle sent bon le caoutchouc brulé

salut,
ah oui bien morte, en plus elle est pas donnée je crois cette saleté
les derniers frais pour un bon moment j'espère pour toi !

C'est vraiment pas donné mais la bete impose quand meme.

je recois les pieces mercredi j’espère, comme ça ce week end je roule