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Retrait du cuir d'origine.

Au niveau des coutures entre les divers morceaux de cuir, le revêtement d'origine est fait comme je le montrais sur mon premier schéma (repli du cuir, avec épaisseur réduite : pas de sillon dans la jante de volant).

Au niveau des couleurs, voilà ce que donne le simili-cuir noir :

Le simili cuir gris anthracite :

Le cuir véritable gris anthracite :

Pour comparaison entre les divers cuirs : en bas le cuir véritable, en haut les simili-cuirs.

Si je ne trouve pas de cuir ou simili cuir perforé, alors je ferai moi-même les perforations au moyen de la roulette de marquage (espacement 4mm). J'attends d'ailleurs maintenant de recevoir ces roulettes.

Plus j'y pense, et plus j'ai envie de mettre du vrai cuir, plutôt que du simili.

Du coup je me remets en recherche. ²²9

J'ai des bonnes pistes.

Isidore a écrit :Plus j'y pense, et plus j'ai envie de mettre du vrai cuir, plutôt que du simili.
Du coup je me remets en recherche.
J'ai des bonnes pistes.

Le vrai cuir risque de mieux tenir dans le temps que le simili je pense.

Rom8933 a écrit :Le vrai cuir risque de mieux tenir dans le temps que le simili je pense.

effectivement y a pas photo dans le choix du matériaux *15*

c'est le cuir et rien d'autres *ù3

Isidore a écrit :
Cramelitor a écrit :PS : j'ai vu le volant de la prochaine série 5, ton projet est encore plus beau.

Par curiosité : tu as un lien, pour ce volant de Série 5 ?
EDIT : c'est bon, j'ai trouvé. C'est quand même pas tout à fait le même style de volant.
(et c'est vrai que je préfère aussi le look de celui que je prends comme modèle dans ce projet)

Ce sont les bossages qui m'ont fait songer à ton volant. Je n'en ai pas vu souvent sur berline familiale et jamais donnant un aspect aussi sportif que sur ton exemple.
Et il y a aussi les différentes pièces de cuir avec coutures.

C'est bon, j'ai trouvé où acheter mon cuir noir.

http://www.decocuir.com/PBSCProduct.asp?ItmID=19688927

Il existe en épaisseur 0,8 mm et 1,2 mm : je vais prendre deux morceaux de 30x40cm en épaisseur 1,2 mm.
Ca sera forcément plus dur à travailler que du 0,8mm, mais je pense que c'est ce qu'il y a de mieux si je veux :
- avoir la même épaisseur que le gris anthracite que j'ai déjà.
- avoir suffisamment d'épaisseur pour "rabotter" les bords des jointures au Dremel
- avoir une bonne épaisseur de volant
En plus ça tiendra certainement mieux dans le temps (certes je me doûte que mon cageot ne durera pas encore 20 ans, mais je pourrai toujours revendre le volant séparément).

J'attends encore de recevoir les roulettes de marquage, qui devraient arriver d'ici une semaine ou deux.
On avance, on avance...