BMW E39 530D de Ghostfire

[ghostfire]

Oui ça fait plaisir
Il me reste encore 3 choses à régler :

-L'abs toujours
-La vis du capteur ABS ARG est cassée à ras, je vais investir dans des forets HSS-CO en espérant l'exploser...
-Bruit de sifflement (vérifier les durites de dépression)

Quelques autres détails mais rien de grave

[yaya]

Désoler pour le retard pour l écu abs ils m'ont annoncé un prix de 600€ je reste fou du prix quand tu sais qu il faut le reprogramer mais j arrive un peut tard. ......

[ghostfire]

Oula ils se font plaisir, quand j'ai appelé BMW il m'a parlé de 6 ou 800 pour du neuf suivant le modèle !
Et à 400€ t'as du Bosch neuf sur internet.
Mais merci quand même c'est sympa d'avoir prit le temps pour moi

Un peu de bricolage hier, nettoyage du capteur ABS AVD (pas de changement, il doit être foutu aussi), découverte d'un soufflet de direction explosé avec de la graisse partout, c'est bien chiant il va falloir prévoir une géo
Je vais me commander un coffret de forets HHS-CO de chez Metabo pour tenter d'extraire la vis de maintien de mon capteur ABS ARG (celui qui indique la vitesse) car avec les vibrations il fini par sortir doucement de son logement.
J'ai prit le temps de changer une durite de depression et comme prévu elles sont vraiment dans un sale état, en la pliant à la main elle s'effrite à vue d'oeil ! Je vais me commander 3m pour toutes les remplacer parce que j'en ai marre du bruit de sifflement. Si ça n'y change rien je prévoirai le remplacement du réservoir de dépression.

Hormis ça je peux enfin profiter de la consommation moyenne et c'est mieux que ce que j'avais lu/pensais, sur un trajet composé à 80% de voie rapide et 20% de ville j'étais à 5,7l/100
Et toujours aussi plaisante à conduire, pour un diesel le bruit est franchement pas si mal, le fait que ce soit un 6 en ligne doit aider !

[ghostfire]

Bon je continue ma remise en état, commande d'un capteur ABS AVD, vérins de coffre et pompe de lave glace.

Petite question concernant le chauffage auxiliaire, je l'ai essayé 2 minutes ce matin, vite fait.
En l'espace de 2 minutes je n'ai pas eu l'impression qu'il chauffait (mais ça fonctionne, ça souffle et ça s'enclenche bien à l'heure demandée), est ce que j'ai été trop impatient ou bien ça devrait chauffer aussi rapidement ?

[ghostfire]

Ca y est j'ai changé mes durites de dépression mais mon bruit est toujours présent :(
Lorsque j'accélère au point mort, lors du relâché des gaz on entend un bref souffle du côté du turbo, comme si j'avais une dump valve (pour vous décrire le bruit), est ce que quelqu'un a une idée ? Le réservoir de dépression est complètement gras....

Sinon j'ai donc remit un fusible pour le Webasto (il n'y en avait pas...) et débranché la batterie pendant 2h aujourd'hui et il semble re-fonctionner. En tous cas quand elle était froide il s'est mit en route, je l'ai entendu (sifflement) et j'ai senti une odeur étrange à l'extérieur de la voiture.
Mais plus aucun souffle niveau ventilation dans l'habitacle alors que je sentais de l'air chaud (en gros, la ventilation à fond ne soufflait rien du tout...) est-ce normal lorsque le Webasto fonctionne ?
Ensuite je l'ai enclenché une fois la voiture chaude mais je ne l'ai pas entendu tourner (programmé pour qu'il s'allume 2 minutes après que je sois sorti de la voiture, pour vérifier), est ce que c'était normal qu'il ne s'allume pas vu que la voiture était déjà à température ?

[ghostfire]

Encore des nouvelles, ma patience en prend un coup !
En roulant dimanche, sous la pluie évidement, mes essuies glace se sont arrêtés.... mais le moteur d'entrainement continuait à tourner vu qu'on en entendait un grognement.
Bref, j'ai bien geleré à le sortir sans enlever les bras d'essuie-glaces et la baie de pare brise (impossible de déloger les bras...) mais c'est fait, et après ouverture le verdict est sans appel : complètement mort !
J'en ai commandé un neuf dans la foulée...

[Titi44]

Elle va retrouver une deuxième jeunesse cette petite !

[ghostfire]

Oui j'essaie mais elle tente de me décourager à chaque fois
J'ai reçu mes quelques pièces encore, donc soufflet de direction, pompe de lave glace, capteur ABS AVD et vérins de coffre.
Les vérins sont déjà montés et ça change tout

[ghostfire]

Bon ça avance doucement par ici. Moteur d'essuies-glace changé, c'est mieux
Vérins de coffre aussi c'est vraiment top, et capteur ABS en place.
Par contre j'ai l'impression que mon turbo commence à faire du bruit (sans compter le sifflement que j'ai depuis le début, qui fait penser à une fuite) mais pas de fumée. Entre ça et l'ABS, si le turbo s'avère HS j'suis pas sur de m'amuser à tout changer, peut être récupérer mes billes en vendant en pièces, j'sais pas trop...

J'ai trouvé une nouvelle occupation, moi qui n'aime pas spécialement les voitures grises à la base, j'ai finalement un duo de grises (pas du tout prévu, je comptais vendre ma Subaru STI 8 puis on m'a fait une belle proposition... )

[ghostfire]

Salut à tous !
Pas grand chose de neuf ici, ça roule toujours malgré le turbo qui commence sérieusement à fatiguer je pense. Elle a toujours de la pêche mais le "FOUIIII" en accélérant ne me donne pas confiance, ajouté au "FCHHHHHHHH" de ma supposée fuite de suralimentation, j'passe pas inaperçu
Un pote m'a proposé de me la racheter pour 2000€, j'hésite encore un peu mais je l'aime bien moi mon E39, mais y'a quelques frais à prévoir et avec ses 300 000kms, je me tâte...

Hormis ça j'ai trouvé un ECU ABS avec son bloc hydraulique pour une somme modique, d'après le vendeur il fonctionne et vu que c'est exactement la même référence que le mien, je tente le coup Priez pour moi !

Vu que j'ai été avare en photos, je tente de me rattraper :















Plutôt spacieux le coffre