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cricriportos a écrit :Jolie 330d, j'aime beaucoup l'intérieur

Pour ta fuite d'huile, il est possible que ce soit le réservoir de DA qui fuit. (très courant sur les BMW)
Sur mon coupé j'ai retourné le joint du bouchon (conseil qu'on m'a donné ici) et depuis pas eu de fuite.
Retourne le joint, nettoies et regardes si ça continue.

Je confirme que c'est une très bonne astuce mais le mieux et de le changer surtout quand tu vois son prix.

beb a écrit :Hier soir j'ai tenté une réparation temporaire de la pipe avec de la penloc gti , j'ai pris la voiture ce matin 40kms sans encombre, bon j'ai adopté une conduite encore plus souple que d'habitude mais les reprises sont là et plus de symptômes de perte de puissance ça venait donc bien de là... on verra si ça tient

Bon pas de miracle ça aura tenu 100km
J'ai acheté un collecteur d'occase sur lbc pour 65€ livré(de 204 cv avec les clapets) j'ai supprimé les clapets et remis les bouchons (en fait j'ai scié les axes de clapets à ras et les ai collé par l'extérieur ) j'ai aussi condamné l'EGR au passage , et après quelques centaines de kms tout va bien, la voiture consomme encore moins :5,4l à l'odb, presque 1200kms d'autonomie annoncée, je roule pépère mais j'arsouille quand même de temps en temps, plus de fumées noires du tout à l'accélération, du coup la fuite de départ avant que le collecteur s'ouvre en deux me faisait certainement perdre un peu de pression d'air.

Me voilà enfin tranquille! ah non, hier soir, premières pluies depuis longtemps, je rentre du boulot, petite route dégradée les 10 derniers kilomètres, habituellement j'ai un claquement arrière droit sur cette portion du trajet, j'ai acheté les butées d'amortisseurs , il faut que je les change... sauf que là dans les virages à gauche ( donc avec la roue droite en appui ) a coups, sautillements... bref pas rassurant du tout, je ne fais pas le malin
Je lève la voiture ce matin avant de partir, grosse fuite de l'amortisseur en question... bon bah je commande 2 amortisseurs en plus
je dois faire un peu d'autoroute d'ici à ce weekend avec ma roue qui glingue, j'espère que je ne vais rien flinguer. Piano et mollo
La suite au prochain épisode...

v'là l'état des amortisseurs

au passage merci encore aux auteurs des tutos, j'ai changer les amortisseurs en a peine 1h cet après-midi !

ah oui pas jolie, ils ont combien de bornes tes amortos?
Tu as remonté du sachs?
Je vais devoir refaire les miens aussi car petite dissymetrie sur les arrières...

fredo78 a écrit :ah oui pas jolie, ils ont combien de bornes tes amortos?
Tu as remonté du sachs?
Je vais devoir refaire les miens aussi car petite dissymetrie sur les arrières...

ils avaient 187000... j'ai remonté du monroe reflex, y avait pas de sachs livrables rapidement! la tenue de route n'a plus rien à voir, dans le bon sens, bon ça reste un pack M / suspension "sport" on sent bien la route