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Rom8933 a écrit :

Dahu a écrit :Bonjour à tous

Retour d'expérience inside ce fameux bruit de frottement vient bien dû cardan qui se trouve en entrée du pont. Ce cardan ne se remplace pas, monté à la presse bien sûr sans circlips et à priori pas de graisseur non plus. Le changement de l'arbre complet est à prévoir chez BMW il ne détaille pas.

Bonne route à tous

Aie ça va piquer!!!! Tu ne peux pas en trouver un d'occaz?

salut,
je ne comprend pas tu parle du roulement homocinétique?si c'est ca il se détaille et çe démonte 200e chez bm

darklabel a écrit :

Rom8933 a écrit :

Dahu a écrit :Bonjour à tous

Retour d'expérience inside ce fameux bruit de frottement vient bien dû cardan qui se trouve en entrée du pont. Ce cardan ne se remplace pas, monté à la presse bien sûr sans circlips et à priori pas de graisseur non plus. Le changement de l'arbre complet est à prévoir chez BMW il ne détaille pas.

Bonne route à tous

Aie ça va piquer!!!! Tu ne peux pas en trouver un d'occaz?

salut,
je ne comprend pas tu parle du roulement homocinétique?si c'est ca il se détaille et çe démonte 200e chez bm

Salut,

sur 320d il n'y a pas de joint homocinétique comme sur le 330d.
https://www.realoem.com/bmw/fr/showparts?id=AS71-EUR-11-2004-E46-BMW-320d&diagId=26_0129
un modèle d'arbre pour 330d
https://www.realoem.com/bmw/fr/showparts?id=ED91-EUR-11-2004-E46-BMW-330d&diagId=26_0197 pièce n°14 sur le 330d

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salut,ok désoler je pensai que c'était fait pareil(pourquoi faire simple quand ont peut faire compliquer)
mois il i a pas de doute c'est bien le roulement de palier qui faisait un couinement de feraille au début j'ai chercher un sacré moment par la suite ça claquai sous le levier de vitesse la il ni avait plus de doute ou je devait regarder.
passe une bonne soirée

Bonsoir à tous

Voici mon retour d'expérience

Sur l'arbre de transmission il s'agissait du croisillon de cardan arrière qui était grippé dans un sens d'où le bruit à la décélération on a du changer l'arbre complet puisque les croisillons ne se remplacent pas.

Bonne route à tous.

Bonjour

Je déterre le sujet..

J'ai exactement le même problème qui est apparu sur ma 320d touring e46 de 2004, il y a une semaine.

Ma voiture ayant 310 000 km, je me demande combien t'avais couté la réparation ? Car je n'ai pas envi de mettre 50% du prix de la voiture en réparation...pour que quelque chose d'autre lâche dans 10 000 km..

Et quel est le risque de rouler comme ça ? car le bruit ne survient que lors de la décélération

Merci d'avance

Aymeric